日前，北京地铁22号线(平谷线)河北段“猛进号”盾构机下线并经过验收，这是该线所需悉数6台盾构机中的最终一台。“猛进号”盾构机经过验收，标志着项目将全面进入盾构施工阶段。

 

　　“猛进号”盾构机计划由潮白大街站北端始发，与右线盾构机“携同号”并肩战斗，完成潮白大街站至楼房站左线5039米的掘进任务。受到潮白大街站车站结构尺度影响，“猛进号”盾构机将选用分体方式进行始发，项目技能团队结合现场实际情况，拟定了科学具体的施工方案，为盾构机后续分体始发做好技能保证。

 

　　作为高质量打造“轨道上的京津冀”的标志性线路，北京轨道交通22号线(平谷线)西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区，串联了CBD核心区、城市副中心、燕郊、平谷新城等要点功用区，线路全长约81.2公里，分为北京段和河北段。

 

　　其间，河北段工程由中交一公局集团和中交地道局联合体承建，全长29.2公里，共设5站6区间，包括地上段、地下段两部分，地下段长度约17.56公里。未来，22号线将在同心庄站预留向东延伸支线条件，可完成“一干多支”的网络化运行。

 

　　项目共计投入6台盾构机进行施工，均由中交天和制作。现在，前5台盾构机中的“三河号”“燕郊号”和“笃行号”已别离于7月26日、8月23日、10月8日顺利始发，正在掘进施工中。第四台盾构机“携同号”已组装调试完成，始发在即。第5台也于近期陆续发运，部分部件已运抵现场。

 

　　六台盾构机均装备了智能化掘进办理体系、搭载了无级调速组装体系、带有内置式传感器的铰接设备、自动导向测量体系和掘进办理体系、超大直径盾构机长间隔掘进不换刀技能、刀盘清洗及注入设备，盾尾间隙自动测量体系等各种先进功用，大大提高了盾构机的自动化、智能化水平。这些盾构机的应用也将加速北京地铁22号线(平谷线)河北段的建设进展。

 

　　据介绍，该线路是首条京津冀区域快线，也是首条突破市域行政规模的城市轨道交通线路。项目建成后，北京中心城区、城市副中心、三河市和平谷区将完成轨道交通快速互联互通，对促进通州区与北三县一体化高质量开展，带动区域经济振兴和改进民生都具有重要意义。