10月31日，记者了解到，由中交二航局承建的牛首汉江特大桥首对斜拉索成功设备，由此摆开大桥斜拉索施工的前奏。

 

　　牛首汉江特大桥是襄阳207国道襄阳段改建项目重难点控制性工程，全长4454米。该桥的“H”形主塔高201米，是汉江最高的桥塔。该桥建成后将是国内最大跨径组合梁独塔斜拉桥。

 

　　斜拉索作为斜拉桥的“生命线”，是桥梁的重要组成部分，起着衔接索塔和主梁的枢纽作用。牛首汉江特大桥斜拉索选用镀锌铝合金高强度、低松懈平行钢丝斜拉索，规范抗拉强度高，为双索面安顿，全桥算计104根，最短规划长度为91.467米，最长规划长度为353.295米，其间最重索达38.0146吨。

 

　　此次设备的首对斜拉索长91.467米，分量为4.84吨。施工分为展索、挂索、压锚、张拉等工序，设备主要选用塔吊和卷扬机循环系统推送的方法，好像牵线搭桥穿过索导管。

 

　　为确保斜拉索施工质量，项目团队提早拟定了主塔斜拉索设备施工技术方案。在斜拉索张拉过程中，监控人员对斜拉索索力进行实时监测，确保首对斜拉索的设备顺利完成。

 

　　207国道襄阳段改建工程完工后，将有用解决襄阳市内交通与过境交通互相搅扰的问题，进步国道通行能力和路网全体运营效率，推进襄宜南一体化展开，增强襄阳作为省域副中心城市、汉江流域中心城市的辐射力。