11月2日，记者从广东交通集团得悉，粤港澳大湾区超级工程深中通道伶仃洋大桥于11月1日开始钢桥面铺装，当天结束主桥左幅钢桥面初度铺装施工，单日铺装面积达25772平方米。
当日下午，在伶仃洋大桥施工现场，2台摊铺机列队行进，7台压路机来回络绎，200多名建设者紧锣密鼓进行桥面铺装。在他们死后，黑色沥青路面缓缓打开。
伶仃洋大桥钢桥面铺装面积超10万平方米，全桥均处海洋环境，高温、高湿，要求桥面铺装具有良好的抗高温、抗疲劳及抗水损坏性能。
深中通道管理中心质量小组有关人员介绍，为确保钢桥面铺装高质量结束，施工过程中12个功能小组各司其职，全面落实机械设备的“防水控油”，固化摊铺速度，有序碾轧。通过约9小时的施工，伶仃洋大桥主桥左幅钢桥面初度铺装结束。
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24千米。其间伶仃洋大桥主跨1666米，主塔高度270米，为现在世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁。
现在，深中通道正全力推进施工，力求11月下旬结束主线贯通，计划明年初结束深中通道全线钢桥面铺装，为2024年建成通车创造条件。
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