11月2日，渝昆高铁龙马潭区特兴大街境内，垂直的双线铁路两旁，一字排开的触摸网杆上，电力导线架起工程正在进行。
触摸网导线的架起，标志着渝昆高铁“四电”施工全面进入冲刺阶段。杨尚威摄
作为高铁“四电”项目施工的重要环节，高铁列车运行期间的电力供应全赖两条线路保障。触摸网导线的架起，标志着渝昆高铁“四电”施工全面进入冲刺阶段。
据了解，触摸网工程是铁路电力牵引供电工程的主构架，是沿铁路上空架起向列车供电的特殊形式的输电线路，由触摸悬挂、支持设备、定位设备、支柱与根底等组成。
触摸网导线架起是铁路电力牵引供电工程中的关键控制工程之一。为安全高效架起触摸网导线，打造精品优质工程，中铁电气化局全线一致采用恒张力放线车进行触摸网导线架起，确保架起的触摸网导线每米平直精度全体控制在0.1毫米以内。
渝昆高铁川渝段“四电”工程全长292.082公里，由我国铁建电气化局集团有限公司承建，涵盖电力变电、触摸网、通信信号、信息、灾害监测和相关配套房建等多个专业。
据我国铁建电气化局渝昆高铁川渝段“四电”项目相关负责人介绍，“四电”工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和“动力之源”。高铁列车经过车顶的受电弓获取触摸网上的电能为列车供给动力，是高铁运行的根底，其工艺和标准有很高的要求。
为此，项目投入使用“智慧工地平台”，经过智慧工地的建设结合工程状况进行项目管理，将斗极、物联网、大数据、云计算、AI人工智能、BIM虚拟建造等技术相互结合，提高现场管理水平，降低项目运行风险。
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