10月23日、24日，经过31小时昼夜奋战，西延高铁1标首孔现浇梁、首个0号块先后浇筑完成，标志着该项目桥梁工程正式进入上部结构施工阶段。

 

　　西延高铁1标全长8.58km，主要工程有桥梁(2座)6.066公里，隧道(1座)1.809公里，区间路基(1处)0.715公里。管段桥梁特殊孔跨数量多，接连梁8联(含3联道岔接连梁)，设计73孔现浇梁(含30孔站台梁)，桥梁结构杂乱，施工难度大。此次浇筑的首孔现浇梁为富平特大桥8#—9#墩支架现浇梁，首个0号块浇筑坐落跨京昆高速公路规划匝道(60+100+60)米接连梁主墩82号墩，混凝土设计方量分别为247.5方和452方。

 

　　针对工程特点，科学精准进行施工策划，提前组织工、料、机进场，统筹和谐资源配置，一起加速征地拆迁、三线迁改等工作。建设中，项目以施组为纲，以规范化为抓手，坚持“样板引路、规范先行”理念，统一规范，规范办理，严格落实“首件工程认可制”，强化安全生产网格化办理。针对接连降雨天气，项目拟定旱季施工专项方案，对便道、基坑进行安全施工维护。项目大力开展百日大干劳作比赛活动，经过比赛阶段效果总结与剖析、进程纠偏、动态管控，有序推动工程建设。

 

　　在首孔现浇梁、首个0号块施工中，项目细化支架搭设、模板装置、预压实验、钢筋绑扎等施工工艺工序，浇筑进程中，实行领导带班制度，现场办理人员全程盯控，强化进程管控，保证施工质量。