11月23日，我市气温骤降至零下14摄氏度，但在包银高铁项目甘德尔山地道工程施工现场，却是一派热火朝天的景象。

 

　　当日上午，记者在甘德尔山地道进口邻近的钢筋加工厂看到，工人们依照分工严重有序地进行着钢筋切开、钢筋弯折、格栅钢架加工等作业。

 

　　从进口走入甘德尔山地道，记者看到，正洞一侧的灯火宛如点点星光延伸至视界的止境，耳旁伴随着轴流风机发出的呼呼声。随着不断地深化，工程机械上的光点逐步变大，一个个作业区顺次出现在视界中。在二次衬砌作业区，智能衬砌台车正在进行模筑混凝土施工，智能挂布台车上的施工人员正在装置防水板，自行式仰拱栈桥下的施工人员正在焊接检查井钢筋;在掌子面支护作业区，焊接声此伏彼起，施工人员正在进行格栅钢架支护作业……甘德尔山地道工程掘进施工正在加速推动。

 

　　甘德尔山地道工程由中铁十局集团有限公司承建，是包银高铁项目唯一的地道工程，也是包银高铁项目控制性工程之一。该地道全长12.095千米，为双线长大地道，最大埋深约294.4米，共设置1号、2号斜井两个辅佐坑道。根据整体施工安排安排，今年，地道正洞要完成4800米的掘进施工使命;力求在2024年12月地道全线完成贯穿，在2025年5月完成无砟轨迹施工。

 

　　甘德尔山地道工程共有进口工区、1号斜井工区、2号斜井工区、出口工区4个工区，于2022年6月开端进行正洞施工。“现在，地道正洞的6个掌子面同步进行掘进施工，进口正洞已掘进约1020米，出口正洞已掘进约1090米，1号斜井正洞已掘进约970米，2号斜井正洞已掘进约930米，地道正洞累计掘进约4千米，掘进施工已完成约三分之一。依照现在的施工进度，咱们能够顺利完成年度施工使命。”中铁十局集团有限公司包银高铁工程项目经理部项目经理徐鹏说。

 

　　为保证工程安全有序推动，中铁十局包银高铁项目部坚持把安全出产作业摆在首要方位，依照“短进尺、弱爆炸、强支护、勤监测”准则，认真落实施工超前地质预报作业机制，及时进行监控量测，动态调整施工工法及开挖循环进尺，标准火工品管理使用，强化关键工序卡控，常态化展开安全训练教育，实施工装改良和工艺创新，全力保证施工安全和工程质量。

 

　　徐鹏表明，依照整体施工安排安排，甘德尔山地道工程冬季正常安排施工。下一步，施工方将严抓安全出产作业，严厉依照工程节点，精心安排施工，全力推动工程建造，为包银高铁项目提前竣工奠定坚实基础。