本年以来,国铁企业持续深化货运市场化变革,加快推动铁路现代物流体系建造,主动对接企业生产和物流市场需求,加大货运才干投放,大力展开多式联运,加快铁路专用线建造,优化铁路物流产品供应和运送安排,为国民经济上升向好和下降全社会物流本钱供给了有力支撑。
一是关键物资运送确保有力。主动背负国铁企业的政治职责和社会职责,有力有用确保国家公益性运送和关键物资运送任务,确保关键时刻运得走、保得了。6月份国家铁路煤炭日均装车8.35万车、同比添加5.6%,电煤日均装车5.9万车、同比添加3%,均创前史同期新高。
二是货运产品供应日益丰富。大力展开多式联运,研发了卷钢箱、粮食箱、危货液体罐箱等17种新箱型,活泼推广多式联运“一单制”“一箱制”,紧缩中间环节,进一步提高了铁路货运市场竞争力,有用推动了公铁联运、海铁联运高质量展开,现在,联接内陆物流节点城市的多联快车已掩盖各省会城市,联接港口和内陆内地城市的铁海快线班列已掩盖全国首要港口。6月份国家铁路集装箱、商品汽车、冷链货品发送量同比分别添加18.0%、12.1%、21.2%,均创前史同期新高。
三是铁路国际联运量质齐升。加强铁路国际协作,持续提高通道运送才干和关键口岸换装才干,扩大全程时刻表中欧班列开行规划,完成跨里海中欧班列去程常态化开行,活泼推广铁路快速通关业务形式,加强班列全程工作盯控和安全确保,跨境货品运送呈现量质齐升态势,有力确保了国际供应链产业链安稳疏通,为服务我国外贸展开和高水平对外开放注入了新动能。6月份,中欧班列累计开行1719列、发送货品18万标箱,同比分别添加15%、11%。上半年,中老铁路跨境货品累计发送278.3万吨,同比添加20.7%。
四是助力下降全社会物流本钱。与金融机构深化协作,持续完善运费贷、信用证结算、铁路单证融资三类物流金融服务产品,累计授信融资总额121亿元,小微客户占比达80%以上,有用下降客户融资本钱。活泼探索市场化运价机制,针对“公转铁”运送需求,为客户量身定制“一口价”运送方案,有用下降了全程物流本钱。
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