一方面，钢结构修建作为一个全体化、系统化的修建体系，其中心优势在于显著降低了传统修建材料如钢筋、水泥的使用量。这一转变不只直接减少了资源消耗，还大幅降低了修建进程中的碳排放，为完成节能降碳方针奠定了坚实基础。钢材作为修建用材的主力军，其高效使用与收回再循环的特性，为修建行业的可持续开展提供了强壮动力。
另一方面，从全工业链和全生命周期的角度来看，钢结构修建更易于资源循环再生使用。钢结构修建在撤除或改造时，其材料具有较高的收回价值，且收回进程相对简略，避免了像钢筋混凝土结构那样复杂的拆解和分离工作，进一步促进了资源的循环使用。此外，通过收回废钢进行再生产，相比传统的铁矿石锻炼流程，可以大幅度减少能源消耗和碳排放。
我国修建节能协会发布的《2023我国修建与城市基础设施碳排放研究报告》显现，2021年，全国房屋修建全进程（不含基础设施制作）能耗总量为19.1亿吨标准煤，占全国能源消费的36.3%。其中，建材能耗总量是7.2亿吨标准煤，占全国能源消费的13.8%。建材里，钢材的能耗总量是3.5亿吨标准煤，占建材的48%，挨近一半。全国房屋修建全进程（不含基础设施制作）的碳排放是40.7亿吨，占全国能源相关碳排放的比重为38.2%。其中，建材的碳排放是17亿吨，钢材的碳排放是8.9亿吨，占建材排放量的52%，超过一半。“如果加上基础设施制作，这些数据会更高。”倪江波指出。
“这些数据明晰表明，修建用钢材在我国修建范畴的能源消耗与碳排放中占比非常大，其重要性显而易见。因此，大力开展钢结构修建，不只是出于结构优化的考量，更是基于全生命周期视角，对节能减排、完成双碳方针具有重要意义。我国修建节能协会愿意跟广大的从业人员一同，共同推动修建范畴的绿色低碳开展。”倪江波最后说道。
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