6．高压泵只有原来大小的1/3,并用法兰安装代替了托架安装,直接装在了定时齿轮壳上,减少了二次躁音。

7．机油泵的容量增加了15%,增加了耐久性和可靠性。

8．空滤由端面密封改成了圆周密封,使用了5段指示器来显示空滤的堵塞程度,决定何时清洗空滤。

9．柴油滤采用高效的滤芯,能捕捉各种小的颗粒,满足各种需要,保护高压燃料喷射系统。柴油滤由一个5微米的滤芯和一个30微米的预滤芯组成。

10．ECM检查各重要部位的情况（水温,机油压力,燃料喷射量,喷射压力等）.如果检测到任何异常情况,电脑都会发出警报并进入紧急模式避免故障。并且可以进行断缸测试，这一切都可以在操纵面板上进行。

11．加强了缸体强度，采用了更大的油底壳使换油频率降低。

装备新的CRI燃油系统的引擎与原有引擎的主要零件相当，提高了零件互换性，且CRI系统的维修成本是小于新总成的40%，尽量减少维修成本。但需要注意的是，喷油器目前国内无法维修，必须送回原厂进行维修，维修成本为新品60%。

装有CRI系统的设备在国外已普及，国内现已开始引进，125系列主要用于WA470和HD255，140系列主要用于PC600、800，WA500，GD825，PC1800，D155A，HD325etc。相信不久的将来，随着国内对于工程机械的排放法规与国际接轨，小松的电喷燃油系统会在国内迅速普及，使我们的环境更清洁，空气更清新。