2012电商淘汰进行时 资本严冬戳破行业泡沫
2012-02-20 浏览:28
4.小卖家的电商路
对于网上购物平台的小卖家来说,电商资本市场遇寒给行业带来的影响似乎离他们还很遥远。网络购物发展到现在,所涵盖的商品种类和数量都达到了惊人的级别,几乎所有的消费品、服务都能在网上买到,再加上超低的行业门槛,这给了无数创业者机会,只要有想法,就能在网上开家小店伟哥的效果
但是“家家有本难念的经”,虽然小卖家成功避开资本泡沫即将破裂的威胁,但日子也过的艰难。同质化竞争严重、价格战中的明争暗斗、难以承受物流成本恶劣的竞争环境等这些令B2C大卖家“摇摇欲坠”的瓶颈在小卖家身上同样存在,只是由于“船小好调头”,并没有像大企业那样集中体现。
大卖家的问题是烧钱烧过了头,小卖家的问题则是无钱可烧,别说烧钱,就连维持正常经营运转的成本都以难以承受。新店开业,宣传问题首当其冲,就拿淘宝网来说,消费者打开网页搜索商品,首先搜到的一定是淘宝商城中的店铺,然后直通车,再然后大卖家,剩下的中小卖家让买家搜到的机率就非常小了。一位网店店主向记者抱怨:“我们刚开起小店的第一个任务根本不是赚钱,而是想方设法让自己拥有更高的信誉。根据淘宝网的系统设置,商铺排名是按人气排名,这样一来有实力的大卖家自然会排在前面。其次就是利用直通车竞价排名,很多大卖家的直通车在24小时开着,这对于我们来说根本承受不起。我们就要逼不得已来花钱买销量和信誉,现在大概刷一钻(251点)的费用在150-300元之间,刷出一个皇冠(10001点)的费用约为3500-7000元。其实我们并不想这样做,还没赚到钱就要先往外掏钱,但是又非常无奈,我们这些刚刚开张的‘心形信誉’小卖家又怎么能跟那些大卖家竞争呢
除了要承受店铺宣传推广来带的巨大成本,高昂的物流成本也令这些小卖家叫苦不迭。人力、燃油成本的居高不下使得圆通、中通、汇通之后、申通都在去年做了价格调整。民营快递顶不住成本压力,以涨价来减缓压力,却也把压力转嫁到了电商卖家身上,那些拥有自建物流体系的电商企业对此自然有恃无恐,但可苦了小本生意的小店卖家。
除了要承受店铺宣传推广来带的巨大成本,高昂的物流成本也令这些小卖家叫苦不迭。人力、燃油成本的居高不下使得圆通、中通、汇通之后、申通都在去年做了价格调整。民营快递顶不住成本压力,以涨价来减缓压力,却也把压力转嫁到了电商卖家身上,那些拥有自建物流体系的电商企业对此自然有恃无恐,但可苦了小本生意的小店卖家。
但要说到令淘宝小卖家们感到最寒心的,还是去年10月10日,淘宝网发布《2012年招商续签及规则调整公告》,根据新规,所有商家必须在年底拿出超过预算10多万元的资金。中小店主一片哗然,直言“断了生路”。抱怨归抱怨,中国网络购物市场正在转型升级阶段,优胜略汰的竞争法则使其必然要淘汰一批“落后者”,而作为电商市场中重要的组成部分,中小卖家必须与之共同面对发展的阵痛。此次淘宝新规的出台,从另一方面说正是实现淘宝集市与商城的错位经营,在电子商务平台自身转型升级应对竞争的同时,通过自身造血保证继续为小微企业提供免费服务平台。其二,通过提高准入门槛促使部分卖家转型升级,收取保证金也是为了最大程度上打击打击假冒伪劣、保护知识产权。
反观这些中小卖家群体,也不乏具有极强竞争实力的商家,柠檬绿茶、裂帛等这些从一开始投入几千元到最后销售额千万甚至过亿的草根卖家,从他们身上,我们似乎也能看到中小卖家所具有的强大的生命力,转型升级、扩大内需、规范市场、保护知识产权,并不是一句空话,付出代价是必然的,经历过市场大浪淘沙的进化后,所留下的商家也必然拥有更强大的适应能力和市场竞争实力。