记者昨日从民航部门获悉，工程总投资6278万元的南阳姜营机场航站楼改扩建工程目前已进入评审会阶段，根据《河南省综合交通发展“十一五”规划的通知》，2015年前，河南省将投用郑州、洛阳、南阳、商丘、焦作、三门峡、安阳、信阳共8个民用机场，形成以郑州为中心的中部航空枢纽港。

    姜营机场新航站楼超前设计

    近日，由省发改委、民航中南地区管理局联合召开的南阳姜营机场航站楼改扩建工程初步评审会在南阳召开。姜营机场航站楼改扩建规模依据2015年预测值即年国内旅客吞吐量57万人次、高峰小时起降5架次进行规划，航站楼建筑面积由原来的3150平方米增加到8262平方米，并新设两个登机廊桥，工程总投资6278万元。

    航站楼吸取了汉瓦以及汉代竹简元素，入口处以汉代浮雕点缀，体现了南阳独特的文化内涵。新航站楼可望于近期开工建设。

    南阳姜营机场占地1891亩，目前开通有南阳至广州、北京、上海、深圳、桂林、郑州6条航线。机场目前的现状已不能适应南阳经济快速发展的需要。南阳姜营机场航站楼改扩建项目已列入省发改委和南阳市政府2008年重点建设项目。

    河南省筹划7年内民用机场增至8个

    据河南省发改委交通运输处周李成副处长介绍，早在2004年，国家就曾计划到2015年将河南省境内的民用机场总量增加至8个。当时，河南只有郑州、洛阳、南阳各有1个民用机场，航空运输与快速发展的河南经济很不适应。因此，民航总局计划在2015年以前，利用商丘、焦作军用机场开展民航业务，并新建三门峡、安阳、信阳3个民用机场，使河南省民用（含军民合用）机场数量达到8个，形成以郑州为中心的中部航空枢纽港。

    在2006年10月，河南省印发了《河南省综合交通发展“十一五”规划的通知》。该规划除了要对新郑国际机场加大投资建设力度，积极开辟新航线，还指出力争将新郑国际机场发展成为国内重要的区域性枢纽机场和航空物流集散中心之外，并计划对洛阳机场候机楼、停机坪进行改扩建，争取将洛阳机场建成国内干线机场。同时，对南阳机场进行提升改造，改扩建航站楼、停机坪，延长跑道，引进先进导航、通讯等设备，使南阳机场达到国内干线机场的运输水平；适时将商丘、明港等军用机场改建为军民合用机场。
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