■建设工期6年，四川境内290公里

　　■时速160公里，重庆到兰州5小时

　　■总投资774亿，四川出资45.64亿

　　兰渝铁路工程项目建设的主要前期工作基本完成，已具备开工建设的法定条件，待初步设计批复后即可建设。昨（9）日记者获悉，兰渝铁路可行性研究报告已获得国家发改委批准，先期将于本月中旬开工，11月有望全线开工。

    四川境内290公里 形成南北大干线

　　兰渝铁路自甘肃省兰州市，经岷县、宕昌等进入四川。兰渝铁路在四川境内的正线沿嘉陵江走向，长290公里，支线100多公里。四川境内站点为青川姚渡镇站、朝天区羊木站、利州区广元站、广元西站、广元南站、元坝区太公站、苍溪站（县城陵江镇）、阆中站（江南镇）、南部站（县城南隆镇）、南充北站（顺庆区龙桂镇）、南充站、南充西站（高坪区三板桥村）、南充南站（嘉陵区李渡镇）、武胜站（县城沿口镇），然后进入重庆合川。

　　在南充东，兰渝铁路还将引出一条支线，沿高坪区兴隆镇方向延伸到岳池县城再到广安接襄渝线。兰渝线还将与现有的渝黔线相连接，形成兰州至广州的南北铁路大干线，将成为与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一，也将成为西部地区连接珠三角、长三角地区的重要通道。

　　最高时速200公里 重庆到兰州5小时

　　据了解，兰渝铁路将新建铁路双线820公里，单线95公里，客货并重，将建成国家Ⅰ级双线、大能力、高标准的电气化铁路。旅客列车，目标时速设计为160公里，在有条件路段，允许达到200公里。重庆到兰州约5个小时。客车每日开行50对，而货运能力达到每年5000万吨。项目总投资774亿元，由铁道部与甘肃、四川、重庆合资，其中四川省将出资45.64亿元。项目还将利用亚洲开发银行贷款3亿美元，及其他银行贷款300多亿元。

　　目前，兰渝铁路工程项目建设的前期主要工作已基本完成，已具备开工建设的法定条件，待初步设计批复后即可建设。记者还了解到，兰渝铁路最大控制性工程西秦岭28.2公里特长隧道的工程建设，已由中铁隧道局和中铁18局中标，先期将在本月中旬开工建设，有望在今年11月份，实现全线开工，建设工期为6年。

　　西南西北更紧密

　　兰渝铁路北连兰新线、包兰线、兰青线及青藏线，南连渝怀线，可形成自西北到西南出海口距离最短、最便捷的通道，为西北与西南及东南沿海地区在科技、人才、资金、物资等方面的交流创造了条件。该线主要承担四川、重庆、云南、贵州、粤西部分地区、广西西南部分地区与西藏、新疆、青海、甘肃间的交流。

　　兰渝铁路已经筹备了15年之久。今年1月，国家发改委对可行性研究报告进行了评估。可行性研究报告于今年8月19日获得国家发改委的批准。
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