珠江三角洲城际轨道交通穗莞深项目开工仪式日前在深圳市宝安区举行。记者昨日从东莞市城建规划局了解到，穗莞深城际轨道建设方案尚未最后定论，东莞段仍有可能在道滘镇增设道滘站。
城轨在东莞变道
最初，穗莞深城际轨道交通方案与我市轨道交通R1线麻涌——会展中心段和R2线会展中心——长安段在线路走向、站点设置方面基本一致。今年9月2日，省发改委召开穗莞深城际轨道交通与东莞市轨道交通协调会，明确我市轨道交通网R1、R2、R3、R4线原则不作调整，穗莞深城际轨道交通线由原“经麻涌、望牛墩、道滘、汽车总站、会展中心、厚街、虎门、长安进入深圳”调整为“经麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安进入深圳”。
不排除增设道滘站
根据新方案，穗莞深城际轨道交通在我市境内设麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎门火车站、虎门商贸城、长安乌沙、长安步行街共8个车站，虎门火车站、虎门商贸城为地下站，其他均为高架站，其中洪梅站是穗莞深城际轨道、莞惠城际轨道和莞佛城际的接驳站。市城建规划局表示，穗莞深城轨现阶段线路方案、站点位置、敷设方式尚未完全稳定，不排除在道滘增设道滘站的可能。
根据《穗莞深城际轨道交通可行性研究报告》，穗莞深城际轨道交通与我市轨道交通换乘情况如下：麻涌规划预留与我市R1线换乘的条件；洪梅规划预留莞惠城际接轨的条件；在虎门白沙与广深港客运专线虎门站换乘，并预留与我市R2线的换乘条件；长安步行街规划预留与我市R3线的换乘条件。市城建规划局表示，穗莞深城际轨道交通与我市轨道交通接驳合理，随着穗莞深城际轨道交通与我市轨道交通网络良好衔接条件的实现，双方必将做到功能互补、客流互给、互利共赢。
对沿线生态影响有限
据中铁第四勘察设计院《穗莞深城际轨道交通工程环境影响报告书》显示，该工程的实施，将不可避免征用大量土地，拆迁部分房屋，产生局部水土流失；与城市交通干道交叉，作为一个新的景观元素进入人们的视线；引起周边新一轮的城市格局调整，带动吸引范围内城镇经济发展。
据悉，该工程征用土地2481亩，除麻涌车辆段需占用农用地外，其他大部分为城市用地，对沿线生态环境改变不大；该工程拆迁面积达66.1万平方米，沿线地区一定数量的居民将迁移和再安置。
同时，该工程的运营将缓解城市道路交通压力，带动商业及其他城市公共设施的发展。高架车站、出入口、风亭、冷却塔等地面建筑，将形成新的城市景观，起到美化城市的作用。文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！
珠三角城际轨道交通穗莞深项目开工
2008-12-24 来源：中国起重机械网 人气: 3986
- 下一篇： 山东海阳核电厂门式起重机等设备招标
- 上一篇： 高端射频同轴连接器项目
