城市轨道建设规划通过评估，2014年底有望建成通车；1号线贯穿合肥南北年内可上马
备受关注的全省首条城市轨道交通建设正式被提上日程。其中贯穿合肥城区南北的1号线年内开工，到2014年底有望建成通车。从1月9日到11日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司组织国内轨道交通界10名专家来肥对《合肥城市快速轨道交通建设规划》(和线网规划等)进行专题评估，经过两天的严格评审，合肥人民端出的这道“城建规划大餐”基本通过专家学者的多轮检验。
交通状况呼唤上“轨道”
据介绍，虽然上版总体规划确定合肥城市空间布局为多中心结构，但城市的主要功能仍集中在老城中心，而随着“141战略”的实施和新版总体规划的出炉，合肥城市空间结构已由过去的单中心内聚式发展模式向多中心组团式发展模式转化。如果不加以控制引导，城市用地会无序蔓延，又回到“摊大饼”的老路上去，而城市轨道交通可通过大运量、快速度等优势，引导城市空间结构有序发展。城市建设，交通先行。为何这么多年路虽然修了不少，但交通状况依旧无法彻底改变？究其根源，主要还是城市功能的合理布局出了问题，单中心结构，使所有商业、娱乐、文化功能都过分集中在某一狭小区域，虽然路修得宽了，但挡不住更多的车辆和人涌入。因此，有城市规划专家学者呼吁应通过对城市功能的合理布局来减轻多年来的城市负担，而快速、高效的轨道交通可以有效地引导城市空间发展，继而对功能布局起到引导作用。
1号线今年上马
据介绍，合肥轨道交通建设规划分远景、远期和近期三个阶段。远景轨道线网总长近323公里，将对“141组团”形成网络覆盖；远期即2020年前由6条线组成，全长约181公里，形成城市轨道交通骨干线；近期即到2016年建设贯穿城市南北和东西轴向的轨道交通1、2号线，并与城市最重要的客流走廊相对应，形成轨道交通“十”字形核心线路，线路总长度为55.95公里，共设置车站45座，有一座换乘车站，总投资近241亿元。
根据最新规划方案，轨道线路此前曾计划的地上高架形式已变更为城市中心区采用地下线，中心城区外采用高架线路。人们最关心的轨道1号线何时上马已敲定——2009年开工建设，与国际国内同类型轨道交通建设期相仿(从建设到运营5年左右)，2014年底有望建成通车；而2号线计划于2012年开工，2016年底建成通车。其中，1、2号线将在大东门地区交会，构成近期轨道交通骨架，并在此配套建设一座大型换乘中心，同期配套建设维修和停靠站点(本报道中所说方案非最终定案，可能局部仍有改动)。 文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！
安徽城市轨道建设规划通过评估
2009-01-13 来源：中国起重机械网 人气: 1739
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