昨从施工方中建三局总承包公司获悉，历时4个月，武汉火车站的100片流线型鱼腹式箱梁全部浇筑到位，正在进行站房主拱施工。这意味着，武汉火车站整体工程进度过半，可确保明年春节前投入运营。

　　由于武汉站鱼腹式箱梁每片长36米、重2060吨，是我国铁路建站史上最大的箱梁，被业界称为“中华第一梁”。

按规划，武汉火车站总投资超过140亿元，将建设20条铁轨线，11座站台。车站主站房是现代化造型，外观如大鸟展翅，寓意千年鹤归、中部崛起。

　　此外，我国现有火车站进站模式均为等候式。国外火车站则是通过式，即到即走。按规划，武汉火车站首创等候式和通过式相结合的流线模式，采取“高架候车，上进下出”的方式。旅客可选择进候车室候车进站，也可直接由绿色通道进站。