“去年全年，我们共引进60个投资项目。今年截至3月12日，我们已谈妥了58个投资项目。”近日，在接受记者采访时，襄樊（国家）高新技术产业开发区管委会副主任叶鸣自豪地说，金融危机虽然有影响，但该区通过招商引资，有效地化解了危机。
逆势招商取得成效
作为全国54个国家级高新开发区之一，襄樊高新区于1992年经国务院批准设立。经过10多年的发展，襄樊高新区以汽车工业为支柱，初步形成了“两大园区、三大基地”的产业格局。目前，区内注册企业达到1600多家，其中规模以上企业116家。去年，该区完成工业总产值530亿元，同比增长30%以上。
“众所周知，这次金融危机中，受冲击最严重的就是汽车行业，而我们高新区的支柱产业就是汽车工业。”叶鸣说，危机让他们切实感受到了压力。
怎么办？高新区管委会随即深入企业，展开细致的调查。“两次调查，一忧一喜。”叶鸣介绍。去年底的调查显示，约一半企业受到冲击，少数企业还出现了临时性停产。而在今年年初的调查中，人们高兴地看到，汽车行业已明显“回暖”，订单量大幅上升。“这给我们增添了信心。”叶鸣说。
为何会出现这种结果呢？管委会分析认为，其一，金融危机推动了沿海产业加速转移，而这正是中西部地区发展的机遇；其二，我国汽车行业主要面向国内市场，加上国家宏观政策调控，特别是国务院出台了《振兴汽车产业规划》，为汽车产业率先“脱困”提供了动力。
认清形势后，襄樊高新区开始在招商引资上狠下功夫。叶鸣说，他们发动全员招商，管委会每位职工只要能够招到商，都给予奖励，“我希望能够一次性奖励500万出去。”
在奖励措施的鞭策下，“招商引资收到很好的效果。”截至3月12日，该区已经谈妥了58个投资项目，“与去年相比，今年的招商引资项目翻一番是没有问题的。”叶鸣自信地表示。
“但我们也不是所有项目都要，必须符合高新区发展方向。”叶鸣举例，今年2月18日，高新区对新增投资项目进行评估，其中有两个项目因不符合进驻条件，而被推荐到其他开发区。“能否进驻高新区，我们要看它的科技含量、投资规模、企业成长性和产业类型是否合适。而这两个项目，一个是纺织，一个是化工，与我们的要求不符。”
继续做大汽车产业
科技创新，使襄樊高新区成为名副其实的高科技聚集区。2007年，在全国54个国家级高新区综合排名中，襄樊高新区由前一年的43位一跃上升至35位。
“就拿我们的支柱产业来说，我们虽然不是国内最大的汽车基地，却是国内汽车工业产业链最完备的开发区之一。”叶鸣介绍说。正因如此，高新区已为自己的汽车产业制定了宏伟的目标：到2012年，将实现生产整车50万辆、生产汽车发动机100万台，年产值达到1000亿元。
国际金融危机来势汹汹，但襄樊高新区却从中看到了大发展的良机。以东风公司为例，其生产的天籁轿车，今年1月份销量下滑很大，但到了2月份就有所好转，到了3月份，其销量竟猛增30%以上。
近两年，我们已开始步入了快车道，争取再用5年左右的时间，将襄樊高新区建设成为国内具有较大影响、较强实力、特色鲜明的高新技术产业基地。” 襄樊高新区管委会主任刘金元非常自信地表示。
