装载机，是中国工程机械行业最具代表性的产品之一。然而新千年伊始那场惨烈的价格战使其成为行业内著名的微利产品。也正因为此，金融危机对装载机企业的影响是最显著的。
2009年上半年，金融危机的阴霾尚未散去。特别是国际市场方面，工程机械企业普遍受到牵连。虽然细节各不相同，但柳工、龙工、厦工这三家装载机行业巨头都呈现出了一定的下滑态势。
与此同时，这些企业也都表现出顽强的生命力，有望为下半年及今后的发展注入新的活力。由于这三家企业均将挖掘机作为其主营业务之一，所以记者也把这些企业的挖掘机业务一并纳入盘点之中。
柳工产品格局带来市场份额的提升
另一方面是柳工的挖掘机业务。2009上半年柳工累计销售挖掘机1321台，出口市场占有率从8%上升到18%，出口销售额和 销量均位居前列。柳工是国内进入挖掘机领域较早而且发展较快的企业之一，主要生产20～25吨之间的中吨位产品。虽然近年来进入挖掘机领域的企业非常多， 但绝大多数都停留在小吨位产品上，中挖鲜有人问津。目前能够批量制造该类产品的国内企业非常少，仅有柳工、三一重机等几家。
正是这两类产品受到冲击较小，为柳工带来了良好的市场销量，从而稳住了企业的发展势头。在全球尚未走出金融危机的当下，各工程项目对产品类型的诉求尚不会出现大幅变化，所以，柳工所具备的产品结构优势仍将保持很长一段时间。
龙工内部改革将使公司运营更加有序
三甲之中，龙工是仅有的民营企业，也是惟一在香港上市的企业。截至发稿前，笔者尚未得到该企业今年上半年年报信息。但有消息称，上半年，龙工装载机销量降幅达29%，其中6月份首次实现同比上升，涨幅达19％，下半年的降幅将控制在2%以内；挖掘机今年销量将有望达到2000台。
从装载机来看，龙工的产品从技术上传承厦工，所以产品规格上也与厦工产品较为类似，按道理受冲击也应较大。但事实上，龙工受到的冲击要略小一些。其原因有二，一是民营企业经营体制的灵活性，在去年金融危机来临之初，龙工迅速收缩资金，并先期从银行得到了长期贷款；另一方面，该企业 对产品成本的控制非常出色，比如在去年的原材料涨价前，龙工在相对低点囤积了一批存货，从而有效地规避了风险。
龙工的挖掘机在2006年才上市，2007年首批产品正式投放市场，2008年即突破千台，在行业内属于发展较快的企业。特别是去年该公司销售的产品中，40%为中挖产品，这么快上马中挖产品并取得成效确实令人刮目相看。今年1～5月，龙工挖掘机销售突破800台，发展势头不容忽视。虽然目前龙工的挖掘机销售总量并不算高，但对于整个挖掘机行业来说，这支力量不容忽视。
为了实现更加有效的管理，增强整体实力，龙工将持续在公司内部实行体制改革，在挖掘机、叉车公司率先实行事业部管理、合并融资租赁部与中国销售公司、配件公司从2010年开始将实行独立运营。今年，龙工还首次设立了大客户和优质客户管理部门，这些举措，无疑彰显了企业实现可持续发展的决心和勇气。
厦工管理变革有望改善局势
与柳工不同的是，厦工的装载机产品类型恰恰是受影响较大的短轴距轻载产品。金融危机对小规模生产企业的影响相对较大，而这部分用户的购买意向就集中在这类产品。山西小煤窑大面积关闭等不利因素使得厦工装载机销售受到较大影响。
挖掘机方面，其实早在2003年，厦工就已经自主研发出了挖掘机样机，并于2004年实现小批量生产，2007年销量一跃达到500台，正式步入批量生产轨道。 随后却表现出一定的下滑态势。从某种意义上来说，这也是金融危机影响所致。
