2014年中国国际轨道交通展览会17日拉开帷幕，中国南车当日披露，截至目前，其研制的高速动车组在实验室的最高速度已突破时速600公里，创世界之最;大功率电力机车也已在大秦线成功牵引3万吨，刷新中国重载铁路纪录。

展会现场，中国北车旗下的长春轨道客车股份有限公司携中国首列市域快轨车辆实物参展，引来众多关注。

据悉，2014年中国国际轨道交通展览会上吸引了来自法国、德国、瑞士、日本、中国台湾和中国香港等14个国家和地区的近180家企业参展，集专业性和国际性于一体，展品范围涵盖城市轨道交通机车车辆与车辆段、车辆零配件及内饰、信号与通信系统等。

据了解，截至2013年末，中国19个城市已经开通城市轨道运营里程2746公里。未来5～10年，中国轨道交通仍将保持较快发展。据知，国家已批准建设规划的城市涉及26个省区市，到2020年规划建设的城市将遍布全国31个省区市。

同时，中国轨交开始走出国门：2月，一列中国造CRH380A高铁列车精彩亮相美国纽约时报广场纳斯达克大屏，展现了中国轨交高端装备的最新形象;3月，中国南北车拿下南非机车大单，创出口最大订单记录，刷新中国轨道交通装备出口历史;

展览会现场，长春轨道客车股份有限公司向观众展示市域快轨车辆以及即将运营的中国第一列无人驾驶地铁。据介绍，正式亮相的中国首列市域快轨列车采用中国首次成功研发的双供电制式的受电弓，且具有动态自动切换功能。

应用该技术后，列车受电弓能够在25000伏(交流)高速动车组和1500伏(直流)地铁列车接触网中自由切换，使车辆既可运营在既有高速动车组轨道上，亦可与地铁线路共轨运营或者“零距离”换乘。车辆最高运行时速可达160公里，能够涵盖市域快轨交通的全部速度需求。

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