工作生产,安全第一。在挖掘机的工作过程中,危险无处不在,下面是根据经验,总结的一些容易发生安全事故的事项,希望能对大家的工作有所帮助。
一、下坡时手扶门框
挖掘机的超强越野能力大家都知道。利用履带和工作装置的配合,挖掘机可以爬上很陡的坡,也可以轻松下坡。有一个很容易被大家忽视的危险的情况,就是挖掘机在下坡或是下拖车时,由于机身前倾,很多驾驶员会左手习惯的推在前挡风玻璃或者门框上,右手操作挖掘机行走。这时如果车门是打开的且没有锁住,车门因为会受到重力而飞快合上,通常都是很大的力道。手扶在门框上就会被夹。后果很严重。
所以挖掘机工作时,挖掘机驾驶室的门关上有锁,打开也有锁,不管车门是打开还是关上都一定要锁好。驾驶员尽量不要手扶门框。
二、行走时高举大臂
有很多新手或是学徒会觉得把挖掘机的动臂提到最高,斗杆完全打开,铲斗朝天,这样行走时视线会更好,如果是这样边行走还边旋转还会很酷。实际这样行走是十分危险的,由于工作装置高举,所以重心高,地面稍有不平就会翻车。
所以行走和作业中一定不要耍酷,看好脚下的路才是最重要的。
三、在软地面行驶
挖掘机在沼泽、河滩等软地面工作时,应该先用铲斗试一试地面是否能承受住挖掘机的重量。如果忘记这个流程,可能会有严重的后果,除非你驾驶的是水陆两栖挖掘机。虽然挖掘机是履带设计,接触地面面积大,可是挖掘机陷入淤泥中动弹不得的事件也时有发生!只要注意这是可以避免的。在沼泽、河滩等软地面工作时避免挖掘机被陷应该注意这些:1,先用铲斗试。2,在同一个地点不要长时间停留。3,多走直线少转弯。
万一挖掘机陷入泥中,也不要着急。千万不要试图用爬坡一套方法爬出来,那样只会越陷越深。解救的方法有很多:1,如果陷得不是很深,就先自己把两条履带中间挖空再试试。2,如果还出不来,就先试试淤泥到底有多深,如果不是很深,就直接把前方的淤泥都挖开,自己为自己开路,慢慢往岸边坚硬地面靠近。3,如果淤泥无限深,那就是能租几块铁板或是路基板来,横着压到履带下面,就能轻松脱困。
四、视线盲区
挖掘机的驾驶室是在左边,中间被动臂挡住了视线,所以右侧有很大一片的视线盲区,尤其是右侧后方更是看不到。很多挖掘机事故都由于尾部右侧在旋转将人撞伤或死亡!所以在不是十分宽阔的场地工作时,挖掘机尽量靠左,让右侧留出更多的空间。
后视镜在挖掘机上是个十分脆弱的东西,经常会在工作或是运输中碰掉,很多驾驶员会觉得碰了就碰了吧,反正不重要,就没有及时换上新的后视镜。其实在挖掘机上后视镜很重要尤其是右侧的,事故的发生往往是由于安全意识不强!
五、骑在沟上作业
挖掘机在挖沟时,如果施工员告诉你前面一段高度不对,让你骑在沟上重挖,你千万不要听他的,不管地质条件怎样,你最多也只能往回开半个履带的距离,再多就不安全了,有塌方的危险。可能施工员会告诉你没事再过来一点。千万不要听他的,因为他更关心的是沟而不是你的安全。一个合格的驾驶员,应该有自己独立的思维和安全意识,这是基本的职业操守。
所以挖沟时,一定要一次到位不要回头重挖,自己没有把握就让施工员对测几个点,如果他不测那你就慢慢的挖,自己多下车走到沟底看看坡度。如果一定要长距离的回头重挖,就必须要先把沟回填,这样很麻烦但是安全!
六、管线
每个城市的地下都有个复杂的管网,挖掘机在市区工作挖掘时,需要特别注意地下管线,挖破或是挖断管线是很危险的,而且地下管网大多没有图纸看,不知道管线的位置和深度,这就要求驾驶员在工作中特别注意。因为管线大多都是先由挖掘机填埋的,所以我们也可以根据经验对管线的位置做一些估计和判断,一般管线都是和道路平行,或者就在路基或绿化带中,而且都有井盖,井盖上会写明管路名称,多个井盖连成线就是管线的走向。通常一条道路下都埋有很多种管线,较深的是雨水和污水,以前多是用水泥管,现在多用波纹管。再浅一些的是自来水和煤气管,以前的的自来水是铸铁管很厚,煤气是铁管外表有保护层,现在多采用PE管。再浅一些就是电力和通讯,一般都是外表由PVC管保护,里面有电线或光缆。其中水、电、煤气都是很危险的,如果你挖断国防军用光缆后果是十分严重的,在市区作业开挖时一定要特别注意。
在管线填埋时一般都会先填沙,用沙来保护管线和夯实两侧。所以当挖掘机在市区作业突然挖到纯沙,或是突然土质松散颜色不同,那紧挨着就很有可能会有一条管线。像波纹管或是PVC管这类脆弱的材料就一定要采用人工清理。
当然管线并不一定全是在地下的,也有在天上的。很多新手容易犯的错误就是,把百分之百的注意力全集中在挖掘机铲斗上,却不知在提臂时斗杆油缸已经碰到了电线。遇到空中的电线不管是什么电线,先观察有没有绝缘皮,有绝缘皮轻轻碰一下没关系,没绝缘皮的电线,千万不能碰,一碰就会断,而且还可能会伤油缸。万一油缸轴被电伤,就千万不要缩回去,缩回去会刮坏油封,应先用极其细的砂纸磨光,或是用专门的工具抛光。如果是高压电线那更要保持一个安全的距离。
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