盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以断面工作的金属圆盘，可以将其乘坐制动盘。摩擦元件从其两侧加紧制动盘从而产生制动。固定元件则有着多种结构形式，大体上我们可以讲盘式制动器分为钳盘式与全盘式两类。盘式制动器有液压形的，由液压控制，它的主要零件有分泵、制动钳、制动盘等。盘式制动器的散热快、重量轻、构造简单，特别是在高富在试耐高温性能高，制动效果稳定，而盘式制动器现已管饭的应用于轿车中，现在大部分轿车用于全部的车轮，而少数轿车只用作前轮制动器，与后轮的鼓式制动器相配合，以使汽车有着更高的制动时的方向着制动块压紧在制动轮上来实现稳定性，现如今盘式制动器在新车型以及高端车型中已经逐渐的被采用。

而块式制动器是靠着制动块压紧在制动轮上实现制动的制动器。单个制动块对于制动轮轴的压力过大并且不均匀，所以通常是使用一对制动块，从而使得制动轮轴上所受到的质来自制动块的压力抵消。一般来说制动块是位于制动轮的内部，通过踏板拉杆和凸块来使制动块张开，压紧制动轮的内面而使其紧闸，若是松回踏板就会使弹簧拉回制动块而松闸。块式制动器也可用液压或气压操纵块式制动器的结构紧凑，防尘性好，可用于安装空间受限制的场合，它被广泛地应用于各种车辆。