1、全球新签订单42艘
根据克拉克森最新数据统计,2016年10月份全球造船业新签订单42艘,共计1912924载重吨。与2016年9月份全球新签订单23艘,共计423124载重吨相比较,数量环比增加19艘,载重吨环比上升352.25%。与2015年10月份全球新签订单116艘,共计6692844载重吨相比较,数量同比减少74艘,载重吨同比下跌71.42%。
从船型上来看,散货船(船型船厂买卖)1艘,共计140400载重吨;油船(船型船厂买卖)10艘,共计1490000载重吨;化学品船(船型船厂买卖)10艘,共计264596载重吨;海工船8艘,共计16088CGT;其他船型13艘,共计498527CGT。从订单类型来看,散货船新签1艘好望角型散货船,油船新签8艘苏伊士型油船和2艘阿芙拉型油船。
2、10月份完工量环比下降42.0%
数据统计显示,2016年10月份全球船厂共交付新船116艘,共计6254217载重吨。与2016年9月份全球新船交付订单159艘、共计10783417载重吨相比,数量环比下跌27.04%,载重吨环比下降42.00%。与2015年10月份全球船厂共交付新船209艘,共计7489252载重吨相比,数量同比下降44.50%,载重吨同比下降16.49%。
从船型来看,本月散货船的交付数量为34艘,共计2820058载重吨;集装箱船(船型船厂买卖)的交付数量为4艘,共计31484TEU;油船的交付数量为15艘,共计2057002载重吨;化学品船的交付数量为14艘,共计401686载重吨;液化气船(船型船厂买卖)9艘,共计922503立方米;海工船26艘,共计27241载重吨;其他船型14艘,共计126794载重吨。
3、散货船和油船价格持平9月,集装箱船价格有所下降
数据统计显示,10月份散货船、油船和集装箱船新造船价格指数为110、141和70,环比散货船、油船维持不变,集装箱船下降1点。
10月份,散货船新造船价格持平于上月,其中好望角型(176/180KDWT)、巴拿马型(75/77KDWT)、大灵便型(61/63KDWT)和灵便型散货船(32/35KDWT)价格分别为4200万年美元、2400万美元、2225万美元和1950万美元;油船新造船价格均持平于9月,其中VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型(156-158KDWT)、阿芙拉型(113-115KDWT)、巴拿马型(73-75KDWT)和灵便型(47-51KDWT)价格分别为8500万美元、5500万美元、4500万美元、4100万美元和3300万美元。集装箱船新船价格,除3600-3800TEU集装箱船价格有所下降外,其余均持平9月,其中3600-3800TEU集装箱船价格下降50万美元至3300万美元,1000-1100TEU、1850-2100TEU、4800TEU、10000TEU、16000-16500TEU集装箱船价格分别为1675万美元、2300万美元、4350万美元、9300万美元和1.27亿美元。
4、10月份全球手持订单3971艘
数据统计显示,截至2016年11月10日,全球船厂手持订单3971艘,共计248251071载重吨。和10月初统计的4103艘259301906载重吨相比,手持订单数量环比下降3.22%,载重吨环比下降4.26%。
其中,中国船厂手持订单量为1793艘,共计106681831载重吨,艘数占全球市场份额的45.15%,载重吨占42.97%;韩国船厂的手持订单量为499艘,共计53818592载重吨,艘数占全球市场份额的12.57%,载重吨占21.68%;日本船厂的手持订单量为841艘,共计59793250载重吨,艘数占全球市场份额的21.18%,载重吨占24.09%。
从主要船型来看,散货船手持订单量为1098艘,共计95869809载重吨;油船手持订单量为885艘,共计80487119载重吨;集装箱船手持订单量为419艘,共计3227249TEU。
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