话说，液压系统作为装载机必不可少的一环，对装载机的工作和转向起着至关重要的作用，如果装载机的液压系统受到污染，必然会严重影响装载机的工作可靠性和使用寿命。因此，保护液压系统不受污染也是至关重要的。

目前，按物理形态来分，液压系统中的污染物可分为固体、液体和气体。

固态污染物通常以颗粒状态存在于系统油液中。这些污染颗粒会随着液压油的流动而遍布整个液压系统，通过泵、缸和阀等液压元件时，会加剧各摩擦副的磨损，产生出新的污染颗粒，造成恶性循环。

液态污染物主要是侵入液压系统中的水分。当水与油液中的硫或氯结合时，即产生腐蚀性的硫化物和氯化物，腐蚀金属材料。另一方面，水与铁等金属表面接触，会产生许多微小的正负极而造成电化学腐蚀，腐蚀严重时会使元器件穿孔。而当液压系统中分水较多时，会使系统出现振动、爬行等。

气态污染物则主要是空气。它可使油液的容积弹性系数降低和失去刚性，从而使元件动作失灵，反应变慢，甚至造成人身事故。气体经泵等的瞬间压缩之后，其温度会急剧升高，从而导致油温升高，造成油的氧化和润滑性能降低、密封件过早老化。

另外，系统中气体还能引起系统的振动，噪声的增加以及泵的容积效率降低等不良影响。

那么，要在哪些方面控制液压系统污染呢?

第一是设计环节。英轩重工的所有装载机产品在满足设计要求的前提下，都尽量选用污染敏感度低的液压元件，选择合理的液压油并合理布置系统滤油装置，在结构设计上减少和消除污染源。

第二是制造环节。英轩装载机的液压系统，其制造环节包括供应商液压元件的制造和主机厂的整机制造两个方面。

首先，通过与元件制造厂家签订技术协议来满足生产中的清洁度要求;

其次，在储存、运输中要有严格的防锈和清洁度要求;

最后，在整机制造中要严格按照装配工艺守则，在装配过程中，必须保持环境的清洁。

第三需要用户注意的方面便是使用维修环节。在这一环节，由于使用不当和保养不及时，往往出现的故障最多。

所以用户需要特别注意：定期更换液压油和滤芯。经常检查油箱和油缸的密封件，发现损坏及时更换。维修时，要严格控制液压系统的清洁度。抓好油液监控，发现异常及时查明并采取措施。

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