趁着天晴的间隙，工人正在为建设疏港公路而忙碌，多台重型机械平整着已经铺设好的路基，这是记者近日在长兴综合物流园项目内看到的场景。

据了解，该项目位于长兴县主城区以南约二公里处。记者看到的这条在建公路旁，全新的铁路货场已经开始投入使用，一旁的规划用地也已经平整完毕，未来这里将拔地而起一系列与“铁公水”多式联运配套的设施，成为长三角区域重要的物流中心之一。

湖州南太湖产业集聚区长兴分区管委会有关负责人告诉记者，为了实现长三角区域物流中心的目标，保障长兴综合物流园区建设进度。每个月，长兴县政府都会月晒相关部门的进度推进“成绩单”，对于没有完成计划进度的将会被亮起红灯。

占地605亩，今年1至5月货运量就达到了63.88万吨……自从铁路长兴南货场搬进长兴综合物流园区，让当地的铁路货运快速崛起。

原铁路长兴南站货场的新家位于长兴综合物流园区B区内，自2015年11月通过县政府规划例会审议通过后，各项工作推进迅速。

在长兴综合物流园区内记者看见，在铁路货场就紧挨着宣杭铁路，紧邻内河港口，上跨长湖申航道，下穿浙北大桥，主要有铁路作业区和物流配套区两个功能区块。“该铁路货场一期于去年10月投入运营，这里的大多数货物通过铁路直接运往宁波北仑港，再坐上货船漂洋过海。今年4月25日，货场还开通了长兴至广州点对点班列。”湖州南太湖产业集聚区长兴分区管委会有关负责人介绍，该铁路货场今年铁路运输量将力争突破180万吨。随着铁路货场二期项目建设的启动，这里还将为“一带一路”发展需要，提供仓储等配套服务。

记者在长兴综合物流园区B区看到，除了铁路货场，一条总里程近6公里的疏港公路路基也已初见成形。施工人员告诉记者，路基建设已经超计划完成进度，预计明年实现通车条件。

据了解，该疏港公路，起点位于长兴综合物流园区，终点与新318国道相交，采用一级公路标准建设。建成后，将成为物流园区与外部公路交通便捷沟通、物流转运的重要通道。

有了在建的公路和已经运营的铁路货场，记者了解到，在不远处的内河港口边，这里还将建设港口码头，这预示着长兴正在大跨步迈向“铁公水”多式联运现代物流时代。

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