招标编码：CBL_20180518_7918440100378198
标讯类别： 国内招标
资金来源： 其他
湖南空港实业股份有限公司升降平台车和传送带车设备采购项目澄清及更正公告
各投标人：
湖南空港实业股份有限公司升降平台车和传送带车设备采购项目标段1、标段2澄清及更正内容如下：
一、标段1：湖南空港实业股份有限公司升降平台车设备采购，7T升降平台车1台、14T升降平台车3台
2018年7T升降平台车技术参数要求
1、原招标文件中P64“二、主要性能要求1、设备行驶速度可自由调整，最大速度≥15Km/h，最小速度≤3Km/h 。”
现修改为：☆1、设备行驶速度可自由调整，最大速度≥15Km/h，最小速度≤3Km/h 。
2、原招标文件中P64“二、主要性能要求3、最小离地间隙(行走)≥100mm。”
现修改为：3、最小离地间隙(行走)≥70mm。
3、原招标文件中P64“二、主要性能要求9、整体尺寸：A长：8850 mm≤9700 mm;B宽：4230 mm≤4350 mm;C高：3000 mm≤3200mm。”
现修改为：9、整体尺寸：A：8850 mm≤长≤9700 mm;B：4230 mm≤宽≤4350 mm;C：3000 mm≤高≤3200mm。
4、原招标文件中P65“六、桥平台的性能要求★1、桥平台最大负载应≥7000Kg，最大举升高度≥3700mm，最低位置高度1830mm≤1900mm。”
现修改为：★1、桥平台最大负载应≥7000Kg，最大举升高度≥3700mm。☆2、1830mm≤最低位置高度≤1900mm。
5、原招标文件中P65“六、桥平台的性能要求★8、桥平台导轨：A、应适应各类集装箱(板)的宽度，并能通过液压调节使货物与飞机货舱内的导板对齐，能引导宽度为1534mm、2235mm、2438mm、3175mm集装单元的装卸，桥平台导轨内侧最大宽度≥3250mm。B、桥平台的两侧导板高度应大于100mm。”
现修改为：9、桥平台导轨：★A、应适应各类集装箱(板)的宽度，并能通过液压调节使货物与飞机货舱内的导板对齐，能引导宽度为1534mm、2235mm、2438mm、3175mm集装单元的装卸。☆B桥平台导轨内侧最大宽度≥3250mm。☆C、桥平台的两侧导板高度应大于100mm。
6、原招标文件中P65“七、主平台的性能要求★1、主平台举升、传送负载应≥7000Kg，最大升起高度应≥3700mm，最低位置高度480mm≤490mm。”
现修改为：★1、主平台举升、传送负载应≥7000Kg，最大升起高度应≥3500mm。☆2、480mm≤最低位置高度≤490mm。
7、原招标文件中P66“七、主平台的性能要求★6、主平台的两侧应有能独立控制升、降运动的导板。导板降下时不阻挡货物的运动，两侧导板内侧间距≥3250mm，导板高度应≤65mm。”
现修改为：☆7、主平台的两侧应有能独立控制升、降运动的导板。导板降下时不阻挡货物的运动，两侧导板内侧间距≥3250mm，导板高度应≥65mm。
8、原招标文件中P66“七、主平台的性能要求9、主平台从最低升至最高，又从最高降至最低位置，为一个循环，所需时间应不大于28s。”
现修改为：☆10、主平台从最低升至最高，又从最高降至最低位置，为一个循环，所需时间应不大于28s。
9、原招标文件中P68“十二、轮胎的性能要求1、前轮采用充气轮胎，后轮使用实心轮胎，投标时应提供轮胎的型号、制造厂等资料。前轮使用橡胶充气轮胎。”
现修改为：☆1、前轮采用充气轮胎，后轮使用实心轮胎，投标时应提供轮胎的型号、制造厂等资料。前轮使用橡胶充气轮胎。
10、原招标文件中P68“十三、应急装置和报警装置☆1、应急装置应能在主动力或控制系统出现故障时，将升降平台车置于可拖拽状态。升降平台车前、后合适部位应设有便于拖拽的钩、环。”
现修改为：1、应急装置应能在主动力或控制系统出现故障时，将升降平台车置于可拖拽状态。升降平台车前、后合适部位应设有便于拖拽的钩、环。
11、原招标文件中P69“注:以上为最低配置要求。本技术参数中，在条款前面打上“★”为重要指标。打上“☆”号较重要指标，未做标记的为一般性指标，其中“★”号指标偏离1项、或“☆”号指标偏离2项、或一般指标偏离5项即为废标。”
现修改为：注:以上为最低配置要求。本技术参数中，在条款前面打上“★”为重要指标，打上“☆”号较重要指标，未做标记的为一般性指标，其中“★”号指标偏离1项即为废标。投标人所提供的技术参数必须以民用机场专业设备通告信息表或中国民航局指定检测机构出具的试验报告为准。
2018年14T升降平台车技术参数
12、原招标文件中P70“二、主要性能要求1.设备行驶速度可自由调整，最大速度不小于15Km/h，最小速度不大于2Km/h 。”
现修改为☆1.设备行驶速度可自由调整，最大速度不小于15Km/h，最小速度不大于2Km/h 。
13、原招标文件中P70“二、主要性能要求3.最小离地间隙(行走)≥100mm。”
现修改为：☆3.最小离地间隙(行走)≥80mm。
14、原招标文件中P71“六、桥平台的性能要求★8.桥平台流动导板：A、应适应各类集装箱(板)的宽度，并能通过液压调节使货物与飞机货舱内的导板对齐，能引导宽度为1534mm、2235mm、2438mm、3175mm集装单元的装卸。B、桥平台的两侧导板高度应≥100mm。C、桥平台导轨内侧最大宽度≥3250mm。
现修改为：8.桥平台流动导板：★A、应适应各类集装箱(板)的宽度，并能通过液压调节使货物与飞机货舱内的导板对齐，能引导宽度为1534mm、2235mm、2438mm、3175mm集装单元的装卸。☆B、桥平台的两侧导板高度应≥100mm。☆C、桥平台导轨内侧最大宽度≥3250mm。
15、原招标文件中P71“七、主平台的性能要求★1.主平台最大负载≥14000Kg，最大升起高度≥5600mm，最低位置高度470mm≤520mm。”
现修改为：★1.主平台最大负载≥14000Kg。☆2.最大升起高度≥5540mm，470mm≤最低位置高度≤520mm。
16、原招标文件中P72“七、主平台的性能要求9.主平台从最低升至最高，又从最高降至最低位置，为一个循环，所需时间≤47s。”
现修改为：☆10.主平台从最低升至最高，又从最高降至最低位置，为一个循环，所需时间≤47s。
17、原招标文件中P72“七、主平台的性能要求★11.主平台导轨内侧最大宽度≥3250mm。”
现修改为：☆12.主平台导轨内侧最大宽度≥3250mm。
18、原招标文件中P72“十二、轮胎的性能要求前轮采用橡胶充气轮胎，后轮采用实心轮胎，投标时应提供轮胎的型号、制造厂等资料。”
现修改为：☆前轮采用橡胶充气轮胎，后轮采用实心轮胎，投标时应提供轮胎的型号、制造厂等资料。
19、原招标文件中P74“十三、应急装置和报警装置☆14.1应急装置应能在主动力或控制系统出现故障时，将升降平台车置于可拖拽状态。升降平台车前、后合适部位应设有便于拖拽的钩、环。”
现修改为：1.应急装置应能在主动力或控制系统出现故障时，将升降平台车置于可拖拽状态。升降平台车前、后合适部位应设有便于拖拽的钩、环。
20、原招标文件中P75“注：以上为最低配置要求。本技术参数中，在条款前面打上“★”为重要指标。打上“☆”号较重要指标，未做标记的为一般性指标，其中“★”号指标偏离1项、或“☆”号指标偏离2项、或一般指标偏离5项即为废标。”
现修改为：注:以上为最低配置要求。本技术参数中，在条款前面打上“★”为重要指标，打上“☆”号较重要指标，未做标记的为一般性指标，其中“★”号指标偏离1项即为废标。投标人所提供的技术参数必须以民用机场专业设备通告信息表或中国民航局指定检测机构出具的试验报告为准。
21、原招标文件中P9投标人须知前附表
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偏差 |
□不允许 þ允许，偏差范围及最高项数：技术参数中，在条款前面打上“★”为重要指标。打上“☆”号较重要指标，未做标记的为一般性指标，其中“★”号指标偏离1项、或“☆”号指标偏离2项、或一般指标偏离5项即为废标。 |
修改为：(注：仅限标段1)
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偏差 |
□不允许 þ允许，偏差范围及最高项数：\ |
22、原招标文件的标段一评分标准
现修改为：标段一评分标准(满分100分)
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项目 |
评价因素 |
评分标准 |
分值区间 |
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技 术 部 分 （42分） |
主要技术参数及要求（满分42分） |
主要技术参数的符合性 |
所有的技术参数优于或完全符合招标文件要求得42分， 较重要指标每偏离（负偏离）一项扣1.5分，一般性指标每偏离（负偏离）一项扣0.5分，扣完为止。 （须提供民用机场专业设备通告信息表或中国民航局指定检测机构出具的试验报告，并加盖投标人单位公章，否则不得分） 注：本技术参数中，在条款前面打上“★”为重要指标，打上“☆”号较重要指标，未做标记的为一般性指标，其中“★”号指标偏离1项即为废标。 |
0-42 |
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商务 部分 （8分） |
付款条件响应竞谈文件程度（满分1分） |
付款条件 |
付款条件响应文件要求的，得1分，付款条件不响应文件要求的，不得分。 |
0-1 |
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交货时间及地点响应程度（满分1分） |
交货期 |
交货时间及地点响应文件要求的，得1分，交货时间及地点不响应文件要求的，不得分。 |
0-1 |
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公司信誉（满分1分） |
质量体系及用户反馈 |
投标设备生产制造商应具有ISO质量体系认证（须提供证书彩色扫描件或影印件，并加盖投标人单位公章）得1分，其它不得分。 |
0-1 |
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质保期及售后服务（满分3分） |
质量保证 |
主要对投标设备制造商具有完善的销售和售后服务网络、对招标人要求的售后服务应答及处理时间、培训计划、备品备件等方面，投标单位需提交各自技术服务和售后服务承诺的具体方案。技术服务及售后服务承诺优于招标文件要求，得2分；技术服务及售后服务承诺基本满足招标文件要求，得1分。质保期每延长一年加0.5分，最多加1分。 |
0-3 |
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业绩（满分2分） |
销售业绩 |
2015年5月1日至投标截止时间前一天，所投品牌的同类货物在国内（含港澳台）使用的业绩证明（需提供业绩详细汇总表、合同复印件、用户证明文件或车辆验收交接单。合同复印件包括但不限于：合同首尾页、合同内容、合同金额、合同执行地点、合同执行的起止时间、双方签字盖章页，各页需加盖投标人公章。在国内（含港澳台）具有50台（含）成功运行业绩的得1分，每多50台业绩加0.5分，本项最高得2分。 |
0-2 |
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价格 部分 （50分） |
7T升降平台车 |
以进入详细评分程序的投标单位的竞投价格的平均数为基准数，得满分10分；竞投价格每增加2％减0.2分，每减少2％减0.1分,不到2%的按比例计算，扣完为止，中间值按比例内插法计算，保留小数点后两位。（满分10分） |
50 |
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14T升降平台车 |
以进入详细评分程序的投标单位的竞投价格的平均数为基准数，得满分40分；竞投价格每增加2％减0.5分，每减少2％减0.25分,不到2%的按比例计算，扣完为止，中间值按比例内插法计算，保留小数点后两位。（满分40分） |
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23、标段1 分项报价表须按7T升降平台车和14T升降平台车分开填写。
二、标段2：湖南空港实业股份有限公司传送带车设备采购，传送带车6台
1、原招标文件中p79“二、传送架4、传送皮带宽度：≥700mm;”
现修改为：4、传送皮带宽度：≥600mm;
2、原招标文件中p79“二、传送架6、传送架长度：≥9000mm”
现修改为：6、传送架长度(含防撞部件)：≥9000mm
3、原招标文件中p80“十、安全保护装置8、行李传送带车在与飞机对接时，有较好的低速(2km/h以下)行驶稳定性且易于控制。”
现修改为：8、行李传送带车在与飞机对接时，有较好的低速(3km/h以下)行驶稳定性且易于控制。
4、原招标文件中“标段二评分标准中：2015年3月1日至投标截止时间前一天”
现修改为：2015年5月1日至投标截止时间前一天
三、标段1标段2投标截止时间及开标时间延期至2018年6月7日9:00(北京时间)
投标保证金到账时间延期至2018年6月6日17:00(北京时间)
四、投标人提出的问题答复见本公告更正内容，未涉及或未回复的，均按原招标文件执行。
五、其他内容不变。
带来不便，敬请谅解!
招标人：湖南空港实业股份有限公司
招标代理机构：湖南天润招标咨询有限公司
日期：2018年5月18日
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