5日，記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司獲悉，隨著2020年末格庫鐵路、阿富准鐵路建成通車，新疆鐵路運營總裡程達到了7720.838公裡，覆蓋新疆80%以上縣級行政區，人們的交通出行越來越便捷，鐵路對經濟的拉動日益明顯。

據了解，“十三五”期間，新疆相繼實施了一批重點鐵路建設項目，包括格庫鐵路、阿富准鐵路、和若鐵路、克塔鐵路、博州支線鐵路等，其中大部分鐵路在“十三五”期間建成投入運營，使新疆鐵路運營總裡程由2016年的5869公裡，增長到2020年末的7720.838公裡，極大地提升了新疆各族群眾出行的交通條件，同時拉動旅游、礦產資源開發等，為新疆經濟發展打下堅實基礎。

新疆鐵路建設的加快，改變了長久以來新疆鐵路成線不成網的局限，形成了以蘭新鐵路、蘭新高鐵為主要進出疆通道，北疆鐵路環線與南疆鐵路環線為兩翼的“一主兩翼”交通格局。人們出行有了更靈活、快捷的選擇，北疆地區建成新疆首個環形鐵路網——北疆鐵路環線，“環游北疆”旅游專列將依托環線開發出更加豐富的旅游產品，滿足疆內外游客需求。南疆地區隨著格庫鐵路建成通車，形成了一條新的進出疆鐵路大通道，縮短了南疆地區前往內地的距離，大大降低物流成本，為南疆地區發展提供新的機遇。

“十三五”期間，新疆鐵路還引入了“復興號”動車組列車。該動車組與蘭新高鐵動車覆蓋了東疆、北疆、南疆等地城市群，大大縮短了城市間列車運行時間，提升了新疆鐵路的服務品質。

記者了解到，“十四五”期間，新疆鐵路將繼續圍繞“疆內環起來、進出疆快起來”的目標，加快實施鐵路建設項目，包括已開工的和若鐵路、阿克蘇至阿拉爾鐵路，以及正開展前期工作的伊寧—阿克蘇鐵路項目等。（曹華）  来源：新疆日报

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