天气晴好，合肥轨迹抢抓施工黄金期，在建工程全面按下“加速键”。4月13日，跟着盾构机转动着巨大刀盘破壁而出，合肥轨迹两条盾构单线区间同日贯穿，向着完成年度使命方针持续推进!
6号线一期“伊甘”区间右线全长832米，盾构机从甘棠路站始发，沿尧渡河路向东掘进，先后穿越雨水管道、污水管道、汇隆时代广场等危险源，至伊宁路站接纳。
为保证盾构机安全顺畅穿越危险源，合肥轨迹提前谋划、缜密部署，对该区间盾构施工进行深度分析及详尽的工作组织，从盾构施工前的方案拟定、设备检修、人员培训交底、物资储备、应急预备等关键办法的控制，到掘进过程中参数控制、监控量测、现场巡查等方面都进行严格要求，全面落实“网格化”办理，高标准完成了区间安全贯穿。
到目前
6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶，36条盾构单线区间已有6条贯穿。
7号线一期“繁松”区间右线全长1030米，盾构机从松谷路站始发，沿富贵大路路中向西掘进，下穿既有3号线富贵大路站主体结构后，至富贵大路站接纳，区间最小曲线半径为450米，施工难度大，安全危险高。
为保证区间顺畅穿越危险源，合肥轨迹知难而进，精心策划，现场屡次模拟掘进过程中可能遇见的突发状况，拟定专项应急预案，不断优化盾构机掘进参数，严控施工安全质量，顺畅完成下穿既有3号线富贵大路站监测“零”沉降，完成区间贯穿使命方针。
到目前
7号线一期16座车站已有15座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有19条贯穿。
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