七月流火，好戏连台。7月30日18时，随着布料机将榜首车混凝土下料至平陆运河马道纽带上游主导航墙，标志着国际在建最大内河省水船闸——平陆运河马道纽带首仓船闸结构混凝土正式浇筑。

 

　　平陆运河是新中国成立以来开工建造的榜首条大运河，是高水平共建西部陆海新通道的严重战略项目，始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长约135公里，其中分水岭越岭段开挖约6.5公里。马道纽带为平陆运河榜首梯级纽带，通航建筑物设计为双线船闸，是目前国际上在建最大的内河省水船闸，混凝土总量约347万立方米，有用尺度采用300米×34米×8米(有用长度×有用宽度×最小门槛水深)，最大设计水头29.6米，布置三级省水池，一起建造重力坝纽带挡水建筑物，建成通航后将成为国际最大内河省水船闸。本次浇筑点是坐落船闸上游引航道左岸的SZD01段主导航墙，混凝土浇筑方量达493.2立方米。

 

　　针对船闸主导航墙大体积混凝土方量大、质量要求高、施工难度大的难题，平陆运河马道纽带拌和站建造混凝土云工厂平台，完成原材料进料、取料、拌合、出料的全进程自动化操控。一起为保证混凝土浇筑进程质量操控，项目采用大型布料机进行分层、均匀布料，研制6棒高频群振捣器，采用群振体系自动振捣与人工辅佐振捣相结合方法，进步振捣效率、保证振捣质量，完成混凝土施工进程的精细化办理。

 

　　当前正值夏日高温，主导航墙大体积混凝土施工的温控问题是重中之重。对此，平陆运河集团严格依照设计及规范规范的要求，与中交二航局项目技能团队制定了混凝土施工全进程温控方案，经过粉料罐外贴反光材料及喷淋办法降温，设置骨料风冷机组、冷水机及制冰机组，一起加强在运输进程中的保温办法，进行材料贮存、拌合、运输全进程温度操控，从而完成混凝土浇筑温度不高于22℃，以此处理大体积混凝土浇筑的温控难题，保证大体积混凝土的浇筑质量。混凝土浇筑期间预埋热敏电子传感器、采用HWDAC无线数据采集仪及智能体系完成对混凝土内部温度实时监控，混凝土维护期间依据混凝土表里温差自动调理冷却水管的流量，完成温度智能操控。

 

　　平陆运河集团广西平陆运河工程建造指挥部指挥长程耀飞表示，经过办理精细化和手法创新化的相结合，平陆运河马道纽带首仓船闸结构混凝土顺利浇筑，标志着平陆运河马道纽带船闸结构施工正式拉开帷幕，为2026年底建成通航奠定坚实基础