8月10日，随着最后一方混凝土浇筑完结，由蜀道集团川高公司主导出资，四川路桥交建集团承建的四川在建最高索塔、最大跨径的斜拉桥——新市金沙江特大桥主塔顺利完结封顶，为下一步斜拉索及钢桁梁安装奠定了重要基础。

 

　　新市金沙江特大桥是四川沿江高速公路重要控制性工程之一，起点岸位于四川省屏山县新市镇，止点岸位于云南省绥江县南岸镇，是绥江支线跨过金沙江、连接川滇两省的一座双塔双索面钢桁梁斜拉桥，全长1867米，其间主桥长1288米，引桥长579米。大桥所在地貌情况复杂且场地狭隘，同时跨过珍稀鱼类县级自然保护区，对生态环境保护措施要求高。

 

　　新市金沙江特大桥作为现在四川省内同类型在建规模最大的钢桁梁斜拉桥，在建设过程中坚持“智慧”“绿色”理念，以技术创新、智能制作赋能工程提质提效，形成了“两最两新”的特色。“两最”即索塔最高、跨径最大。大桥云南岸主塔高297.51米，相当于100层楼高;主跨680米，为现在四川省内同类型在建最大跨径的钢桁梁斜拉桥。“两新”即工艺新、技术新。大桥塔身选用液压爬模系统施工，具有安全系数高、工程进度快且施工功率高等优点;大桥选用下塔柱塔肢横向连系板的新技术，处理横向抗风、抗震及塔肢间协同受力问题，初次选用板桁组合主梁新技术，处理钢桥面铺装易开裂及疲惫、山区施工场地狭隘、预制场布设困难的难题。

 

　　沿江高速是现在我国在建单体出资最大的高速公路，全体参建人员正竭尽全力完结本年的出资方针使命，保证2025年10月建成通车。