到2025年，轿车产能到达300万辆，其中新能源轿车产能到达150万辆;打造10款以上具有标识度的新能源与智能网联轿车和关键零部件品牌……近日，武汉经开区出台《新能源与智能网联轿车工业战略提高举动计划(2023-2025年)》(以下简称《举动计划》)，将聚焦“我国车谷”中心目标，围绕提高轿车工业的首位度、提高轿车零整比、加速建设武汉智能轿车软件园、施行品牌塑造计划等十大使命，联动光谷、蔡甸等周边区域协同开展，建成工业链供应链安全高效、中心技术自主可控、工业生态集聚齐备、示范应用持续推行的现代化轿车工业系统，共同打造万亿级轿车工业立异大走廊。

 

　　武汉经开区加速打造万亿级轿车工业立异大走廊。

 

　　轿车工业是武汉市第一大支柱工业。目前，武汉经开区集聚9家整车出产企业、13家整车工厂，整车产能250万辆，其中新能源轿车产能达146万辆，形成了“传统零部件+三电+软件+芯片”的完好布局，涵盖动力系统、车身系统、底盘行驶系统、智能座舱系统、电气系统等。

 

　　2022年，武汉经开区整车产量超百万辆，轿车工业完成产值2482亿元，均占全市七成以上，辐射带动周边区域零部件工业同步开展，以武汉经开区为龙头的“武襄十随”轿车集群当选先进制造业“国家队”。

 

　　岚图出产车间，一辆辆新能源轿车陆续下线。

 

　　《举动计划》提出，未来三年，武汉经开区将联动“城市圈”共同开展轿车工业。塑造区域协同新格局，统筹考虑车谷、光谷、东西湖区、蔡甸区、江夏区轿车工业协同一体开展，带动新能源与智能网联轿车工业链上下游企业集聚开展、优势互补，带动“武襄十随”国家级轿车集群加速开展。构建“双谷”联动新生态，深化“车谷”与“光谷”双向联动，重点推进5G通讯、人工智能、高精地图、车规级芯片、斗极导航等领域优势企业与整车企业构建联合技术开发、产品协作配套的良性立异生态。

 

　　位于武汉经开区的春风大路聚集了大量轿车及零部件工厂。

 

　　武汉经开区经信局有关负责人介绍，近三年，每年新进规零部件企业40—50家，普遍具备新能源与智能网联轿车配套才能。目前，该区拥有轿车零部件企业1200多家，形成了“电池+软件+芯片+传统零部件”的完好布局。

 

　　《举动计划》提出，施行零整比提高计划，引导现有零部件企业转型升级，完善轿车工业链上下游配套系统，提高本地供应链韧性。鼓舞引导企业加速智能化改造，打造未来工厂建设四级队伍，支撑轿车工业链企业加入轿车供应链数字渠道，做大做强做优区域轿车工业供应链系统，力争2025年轿车零整比到达0.8:1以上。

 

　　一起，《举动计划》首次将轿车零部件摆在与整车同样重要方位，强大中心零部件相关企业，实现中心部件本土配套，打造全国具有影响力的轿车零部件企业集群。针对工业链关键环节招引培育，加速补齐工业链薄弱环节，瞄准京津冀、长三角、大湾区进行工业衔接、开展海外招商引资。