一桥连两岸，飞索跨川滇。8月12日，历经40个昼夜接连奋战，沿江高速川滇金沙江特大桥顺利完结主缆架起，标志着大桥建造获得又一突破性发展。

 

　　川滇金沙江特大桥由蜀道集团四川路桥华东公司承建，是沿江高速的操控性工程，桥型设置为主跨1060米单跨双塔钢桁梁悬索桥。主缆是桥梁上部结构施工操控的关键环节，被誉为悬索桥“脊柱”。大桥共设两根主缆，每根由127根索股构成，单根索股长约1581米，重约32吨，全桥主缆重约8128吨。站在四川岸主塔顶端，看到已完结架起的上下游侧缆索均衡相向牵拉，在金沙江峡谷上勾勒出最优美的银色弧线。

 

　　为保证主缆的装置质量和施工进度，项目团队优化施工计划，制定了“双线往复式牵引”法进行主缆架起，初次运用了“拽拉器自动变速过门架”等智能化施工计划。一起，克服了索股调整精度标准高、温差操控要求苛刻以及雨季汛期、大风等因素，保障了主缆架起有序推进，比原计划提早5天完结了施工任务。

 

　　此外，因为川滇金沙江特大桥处于殷切峡谷地段，峡谷突风非常明显，加上进入汛期，变化无常的恶劣气候给作业人员的施工和安全防控带来极大挑战。项目团队在主缆架起期间，密切关注气候变化，利用有限的“窗口期”，敏捷完结一系列施工工序。

 

　　主缆架起完结，标志着大桥上部结构施工中最杂乱、最关键的工序现已完结。下一步项目建造者将精心组织，稳步推进紧缆、索夹和吊索装置等工序，为后续钢桁梁吊装施工奠定坚实基础。