从9月13日省政府新闻办举办的新闻发布会上传来音讯，截至2022年底，全省铁路经营路程6252公里，占全国的4.0%，路网密度为399公里/万平方公里，人均铁路路程目标为1.8公里/万人，实现了“市市通动车”。

 

　　据省发展变革委副主任杨韶欣介绍，截至2022年底，全省高速铁路经营路程1162公里，占全国的2.8%，高铁网密度为73.4公里/万平方公里，人均高铁网目标为0.33公里/万人。高铁客运服务掩盖太原、大同、忻州、晋中、阳泉、长治、晋城、临汾、运城等9个设区的市。实际运行中，我省还使用韩(家岭)原(平)铁路、太(原)中(卫)银(川)铁路开通了动车组列车。

 

　　下一步，我省还将围绕客运通道才能建造，强力推动“八纵八横”高铁通道山西段建造。聚集“构建进京快速通道”和“提升太原铁路纽带地位”两个重点，尽早开工建造太绥高铁，对大西高铁进行提速改造，争取更多项目进入国家规划，尽力形成以太原为中心的“米”字型高铁网。继续提升普速铁路客运质量，便利老区公民出行。尽快施行阳涉铁路开办客运服务工程，推动石太、阳大、阳涉、和邢等铁路互联互通，保证开通平定、昔阳、和顺、左权客运服务。聚集“联网、补网、强链”，着力扩展干线铁路运能补给。继续完善铁路运煤通道建造，强化重载货运网，采取超凡力度推动国家重点铁路专用线建成运营，强力推动“公转铁”，优化铁路运输安排，为构建现代归纳交通运输系统、支撑转型发展提供坚强保障。