9月18日，随着最后一根主缆索股牵引到位，龙潭长江大桥主缆悉数架起完成，这是继猫道施工全线贯通后的又一重大进展，标志着大桥上部结构施工获得阶段性成功，即将全面进入紧缆、索夹和吊索装置阶段。

 

　　龙潭长江大桥共两根主缆，每根主缆由126根索股及1根中央送气通风管道组成，索股两头通过调理拉杆与南、北锚碇的锚固系统连接。每根索股由127根直径为6毫米高强钢丝组成，单根索股长2891米、重82.3吨。主缆所有钢丝头尾相接总长度可绕地球2.3圈，单根主缆总重量相当于200节高铁车厢的重量。主缆架起期间，参建单位不断优化牵引算法，采用新研发的索股智能循环牵引系统完成索股双线往复式牵引，以科技赋能保障索股平稳、安全、高效架起。

 

　　主缆架起期间，大桥建设者们面临跨江百米高空作业安全管控难、施工技术复杂等挑战，坚持“白天牵引、夜间调索”的循环施工形式，严控施工安全和质量，按计划有序推进施工，保质保量完成了主缆架起施工任务。