近来，在中天华氢有限公司研制、组装、测验车间内看到，企业最新研制的70兆帕加氢机已经完成一系列测验工作。公司总经理黄彬介绍道，该设备主要为氢燃料电池车加氢使用，相比于现在国内主流的35兆帕加氢机，70兆帕的加氢速度和安全性能更优。而早在去年底，公司研制的35兆帕的加氢机就取得了防爆认证和国际TUV认证，现在已经运送到宁夏东部的某项目现场，并且调试完成。

 

　　中天华氢有限公司坐落如东经济开发区(高新区)江东科技产业园内，由江苏中天科技股份有限公司、国家动力集团氢能科技有限公司和北京低碳清洁动力研究院三方一起合资，主要从事加氢、制氢等氢能配备的研制、生产。

 

　　“我们从加氢机产品的规划到研制，再到商业化推行，只是花了半年多的时刻。”黄彬介绍说，中天华氢有限公司成立于去年8月，成立时刻不长，但推动节奏很快，主要得益于低碳院在加氢机加注协议及加氢站站控方面的技术优势，国华投资在加氢、制氢等氢能项目方面的行业经历优势。作为一种比较特殊的气体，氢气和大多气体相反，从高压向低压开释的过程中不是吸热，而是需要放热。这意味着，加氢站把高压氢气充进储罐的时分，储罐温度会升高。“美国汽车工程师学会提出的技术标准中，最中心的要点是：加注过程中储罐温度不能超过87.1摄氏度。在不影响加注速度和功率的情况下，满足这一温度标准，是我们研制的中心难点。”黄彬说道，依托低碳院氢能研制团队的专利技术支持，加氢机能通过调理压力来调理流量，然后完成储罐的温度控制。

 

　　据介绍，现在中天华氢还处于产品研制阶段，加氢设备已经批量化、商业化推行，制氢设备的研制正在推动，估计今年年底会有新产品发布，下一年正式进入商业化推行阶段。渠道建造和产品研制同步开展，中天科技高端氢能配备研制制作测验基地也在加紧建造，估计年底建成一期研制测验中心，一方面用于新研制的制氢、加氢、紧缩配备的测验工作，另一方面，将着力打造成为省级工程技术中心渠道，二期制氢厂房将于下一年开工建造。

 

　　对比来看，氢能最大的优势在于可以完成长时储能。当时，尽管氢能只在交通使用版块，尤其是重型货车燃料领域比较老练，但黄彬以为，氢能的发展前景宽广，终究的用户落点在传统的化工、钢铁行业。现在，如东县正在积极建造“可再生氢能供应链基地”与“氢能关键配备基地”，布局加氢、制氢环节，依托南通、如皋在储氢、用氢领域的头部企业和关键技术，构成“制氢、储存、运送、加注、使用”五位一体的氢能全产业链。