10月10日，随着最终一方混凝土浇筑，崇启公铁长江大桥水中S10号墩承台混凝土浇筑完结，这是继9月27日S9号墩承台混凝土浇筑完结后的又一水中墩承台混凝土成功浇筑。

 

　　S10号墩为崇启公铁长江大桥非通航孔桥墩，承台高2.5米，长38.2米，宽18.2米，混凝土方量为1647.5立方米。

 

　　崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁要点控制性工程。大桥全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道，其结构为双层安置，上层是双向6车道、时速100公里的一级公路;基层是时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。

 

　　目前，崇启公铁长江大桥3号主墩钢围堰正在吸泥下沉中，根底钻孔桩紧锣密鼓，崇启公铁长江大桥(一分部)水上钻孔桩414根，已经完结315根，陆地钻孔桩536根，已完结421根;崇明特大桥(一分部)钻孔桩2138根，已完结467根，大桥建设有序推进。

 

　　上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运送。项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，关于优化沿长江区域铁路网布局、服务长江经济带协同开展、推进长三角高质量一体化开展等具有重要意义。