11月14日，跟着最终一盘高标号混凝土的顺利浇筑，由中铁北京工程局承建的广湛高铁罗阳沈海特大桥跨罗阳高速接连梁中跨顺利合龙。至此，广湛六标标段内48公里正线跨江跨河跨路悬臂现浇接连梁悉数完成，意味着线下施工高危险工点悉数解除，打通架梁通道“最终一公里”，全面实现架梁通道零障碍。

 

　　罗阳沈海高速特大桥坐落江城区，全长4.88千米，规划桩基1260根，墩台143个，悬臂浇筑接连梁4联。此次合龙的接连梁坐落75号和76号主墩，全长237.7米，梁体截面选用单箱单室、变高度、变截面直腹板方式，合龙段选用挂篮结构现浇，历时5个小时。

 

　　项目部精心编制接连梁跨高速专项施工计划，采纳“挂篮兜底防护平台+全封闭式安全防护网”“梁面防护栏杆+穿孔钢板栏片”的方法，以及暂时固结不平衡实时监测、线性监测等安全防护办法和监控办法，解决了跨路施工高空掉落、物体打击、倾覆危险，并使整体线形质量得到有用控制，保证了高速行车安全和建设推动两不误。下一步，项目部将以架梁为主线，持续掀起大干实干快干热潮。