在柳东新区上汽通用五菱宝骏基地的岛式精益制作工厂，一辆辆轿车正在由机器人装置零部件。

 

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　　开栏语

 

　　近来，新华社、央视《朝闻天下》栏目等央媒聚集我市科技立异赋能新能源轿车全产业链发展，全力建链、补链、延链、强链，建造世界新能源轿车产业高地的景象。为何柳州的新能源轿车产业能遭到央媒的关注?连日来，本报记者深化相关企业采访。即日起，本报推出聚集柳州新能源轿车产业系列报道，敬请垂注。

 

　　11月22日，记者走进位于柳东新区上汽通用五菱宝骏基地的岛式精益制作工厂，仿佛踏入了“未来世界”，在这儿，前沿科技与视觉美学恰到好处地交融——在“科技灰”的底色下，工业机器人三五成群围成一个又一个“岛”，有节奏地挥舞着臂膀;轿车车身和各种零部件踩着像滑板似的无人物流车在一个个“岛”间穿行……现场一派热烈景象，却看不到几个工人。

 

　　连日来，透过新华社、央视的镜头，柳州新能源轿车的硬核科技收成了全国各地网友的点赞，大家纷纷表示：“这简直打破了我对轿车出产的原有知道。”

 

　　那么，这座工厂到底有什么不一样?在这儿，一辆车是怎么被出产出来的?

 

　　记者看到，首要，通过一个空中走廊的轨迹，一台台轿车车身被从空中车辆分配中心输送到该岛式工厂，无人物流车便载着轿车车身开端在一个个“岛”之间“游览”。与此同时，其他无人物流车不断为各个“岛”输送相应的零部件，它们遇到人还会礼貌让行，非常可爱。

 

　　轿车来到内饰岛，几个机器人便挥舞手臂，为其装上各种各样的内饰件;来到座椅岛，又装上一套座椅……“游览”完一个个“岛”后，完整的轿车便诞生了。

 

　　这儿打破了百年来传统的流水线式制作形式，通过将制作工序解构重组，自动化、智能化、专业化水平大幅提升。上海交大中国质量研究院客座研究员林雪萍形象地形容，这儿像一个“溜冰馆”，轿车不是被绑在流水线上出产出来的，而是穿上了溜冰鞋，陆续进入一个又一个岛，然后就被组装成一辆辆轿车了。

 

　　“为了打造这座工厂，五菱广泛造访调研，进行技术、工艺和物流等方面的立异，这儿简直交融了全职业的前沿技术，包含人工智能、5G、数字孪生、智能感知、人机协作等。”上汽通用五菱制作工程经理韦军介绍，岛式工厂拥有机器人超250台，它们别离负责安装、运输、视觉检测等工序，实现了主线工位数下降40%，车窗玻璃等安装精度误差从0.5毫米降低到0.1毫米等。

 

　　此外，由于技术和产品的迭代越来越快，该工厂厂房结构还学习了机场桁架结构，不仅外观简练大气，还便于后期改造调整。这儿还建立了数据中心，精准监控电动智能化轿车出产全生命周期质量数据。

 

　　“我们的创意来源于用户需求。”韦军说，当时市场趋于个性化，而岛式出产更具柔性化，可以根据订单需求为轿车安装不同的零部件。目前岛式工厂出产的车型均为五菱新式电动智能化轿车，不仅外观时髦精美，还具有自动驾驶等职业前沿技术，产品远销东南亚、南美、中亚等地。