近日，马钢集团、马钢交材、宝武质料供给公司与必和必拓一起成功完结一项碳信誉试点买卖，买卖内容触及铁矿石与矿车车轮购销。此次试点创始了职业先例，将上游原材料采购与下流制品运用的整条价值链紧密联系起来，既是马钢用实际行动践行绿色低碳发展之路、持续领跑世界轮轴职业的具体体现，也是马钢同产业链上下流一起活跃探索绿色低碳发展战略的成功尝试，为世界轮轴职业全生命周期碳中和产品实践提供了宝武方案。

 

　　此次买卖由符合资质的专业公司根据《温室气体议定书》对原材料开采、运输、锻炼、车轮制作过程等与价值链相关的排放量进行独立的第三方核对。同时，作为下流制品的矿车车轮也获得了我国船级社质量认证有限公司（CCS）的碳脚印证书。

 

　　2022年7月，必和必拓的一船铁矿石产品从澳大利亚黑德兰港运抵我国舟山港。这船铁矿石原产于西澳铁矿（WAIO）矿区，矿区在全球海运铁矿石采矿业温室气体碳排放强度曲线中的排名坐落前25%分位(排名越靠前则对环境影响越小)。这船铁矿石作为车轮钢坯出产原材料被马钢交材用于出产1500个低碳矿车车轮。

 

　　马钢从降碳规划顶层规划入手，通过低碳冶金技能创新、车轮绿色制作流程再造、智慧制作赋能高效组产形式、清洁能源使用、全域绿色物流应用五个方面助力下降碳排放。通过一年多的努力，逐项突破各项技能瓶颈，实现从原（燃）料—制作—运用的深度协同降碳，于2023年9月17日成功开发出全球首款低碳45t轴重重载车轮。经权威第三方机构核算，该车轮每吨碳排放量较之前在我国钢铁职业EPD渠道发布的EPD碳脚印基础上降碳约35%。1500件矿车车轮将终究用于必和必拓在澳大利亚的铁矿石运营。

 

　　关于未能通过结构性减排办法消除的剩余排放量，双方运用高质量碳信誉进行抵消。这些碳信誉符合核证碳减排规范（VCS），并具备气候、社区和生物多样性认证。

 

　　马钢将活跃执行“双碳”战略，不断努力下降运营过程中的碳排放，完善价值链的碳脚印核算和管理，深化与客户在价值链减排范畴的合作，拓展参加全球气候行动的广度与深度，为全球绿色可持续发展作出活跃奉献。