“新版的智能网联轿车标准系统建造攻略，充分考虑了数字交融和跨范畴协同的工业特色，对标准进行总体性安排和前置规划，为智能网联轿车商业化使用供给有力保障。”

 

　　日前，全国人大代表、中国科学院科技战略咨询研究院院长潘教峰和记者分享了这个好消息。这一推进智能网联轿车工业展开的举动提出，与他的一份主张休戚相关。

 

　　智能网联轿车调集轿车制作与电子信息、通讯技能等众多范畴，是轿车工业转型展开的主要方向。从根底验证到商业化运营，工业在快速展开的过程中，也逐渐暴露出一些问题。

 

　　“我在调研中发现，各地展开智能网联轿车的积极性很高，但大多是在本地区域内道路进行测验，依据本地实际状况出台相应标准。”潘教峰说，标准不一致不仅容易形成重复建造，也会增加企业测验成本。与此同时，智能网联轿车涉及技能和很多职业范畴，需求尽早出台标准，为创新营建良好环境。

 

　　2023年全国两会期间，潘教峰提出了关于启动自动驾驶标准拟定作业前置的主张，呼吁在国家层面出台相关举动完善标准系统建造，推进智能网联轿车工业高质量展开。

 

　　主张很快得到有关部门回应。“工业和信息化部的同志很快和我电话交流，共同讨论标准拟定和工业展开的要点环节。此后还以文字形式逐条回复，作业抓得紧，举动很实在。”潘教峰说。

 

　　“咱们把主张处理同要点作业结合起来，进行一体研究、一体推进。”工业和信息化部配备工业一司负责人告知记者，工业和信息化部树立作业组，赴多个地区展开实地调研，依据调研状况研究方针措施，尽力把“好主张”变成推进工业展开的“实招”。

 

　　修订印发《国家车联网工业标准系统建造攻略（智能网联轿车）（2023版）》，指导各地依照国家相关标准展开自动驾驶道路测验与演示使用作业，展开准入和上路通行试点……曩昔一年，一系列支持智能网联轿车展开的举动推出，对智能网联轿车规模化推广和安全使用起到推进作用。

 

　　从自主创新到弯道超车，我国新能源轿车展开离不开工业方针的有力支撑，而方针的拟定出台同样倾泻着各方的智慧和力量。

 

　　当新能源轿车市场占有率不断提高，配套设备能不能跟上？怎么解决电池低温续航等问题？带着一份关于推进我国新能源轿车工业高质量可持续展开的主张，全国人大代表、湖南省湘绣研究所有限公司执行董事、总经理成新湘走进了工业和信息化部。

 

　　成新湘告知记者，主管部门专门就主张处理开了一次座谈会，部门负责同志、专家等在会上讨论新能源轿车展开的方针着力点，从工业链补短板锻长板到展开新能源轿车下乡，对她的主张逐一交流答复。“我也逐条记录下来，密切重视出台的每个方针，看看自己能否为工业展开出份力。”

 

　　记者从工业和信息化部了解到，2023年，有多名代表委员环绕新能源轿车提出主张提案，对进一步完善方针法规具有重要学习意义。

 

　　从延续和优化新能源轿车车辆购置税减免方针到展开好公共范畴车辆全面电动化试点，工业和信息化部把处理主张提案作为回应社情民意、提高决策水平、凝聚展开合力的重要途径，会同相关部门持续推进新能源轿车工业高质量展开。

 

　　“咱们还将执行落细这些方针措施、强化统筹布局，为新能源轿车营建良好展开环境。”工业和信息化部配备工业一司负责人说。

 

　　以轿车工业为代表的制作业是中国经济的重要基石，也是代表委员重视的焦点。曩昔一年，工业和信息化部共承办全国人大议案、主张和政协提案1800余件，涉及新能源轿车、新材料、工业链供应链安全等多方面。

 

　　吸收大力展开先进制作业等主张，施行先进制作业集群展开专项举动、制作业要点工业链高质量展开举动；吸收加强专精特新企业培育等主张，施行科技成果赋智中小企业专项举动……2023年，依据代表委员的主张提案，工业和信息化部共出台相关方针措施96项。

 

　　在这一过程中，工业和信息化部坚持部党组牵头抓总、部领导分工负责、办公厅统筹和谐、事务司局承办执行的作业机制。

 

　　“咱们将与代表委员密切交流联络，树立台账、盯梢进展，保证主张提案处理工作顺利、标准高效，及时将高质量主张提案转化为推进新式工业化的方针措施，为加快建造现代化工业系统供给坚实支撑。”工业和信息化部相关负责人说。