在包钢股份轨梁厂制品库内，包银高速铁路所需百米钢轨规整排列等待装车，这些钢轨经过焊接加工成500米长轨后，将发往铺轨基地等待铺设。2023年全年，包钢向包银高速铁路项目供轨76911吨，累计里程到达371公里，为加快建造我国首条衔接两个民族自治区高铁线路贡献“包钢力气”。

 

　　包银高速铁路是国家“八纵八横”高铁“京兰通道”的重要组成部分，也是国家“十四五”规划的102个严重项目之一，对完善国家高速铁路网布局，深化推进西部大开发战略，促进西北地区经济社会发展具有重要战略意义。包钢钢轨产品凭借优异的产品质量、高效的服务水平和扎实的保供能力，成为包银高速铁路首选。

 

　　内蒙古西部地区气候特征对钢轨质量要求极高，轨梁厂技能质量研发部部长李亮军说：“我们通过对供货包银高铁的钢轨表面质量、外形尺寸进行严格内控，拟定了专项内控标准，使钢轨南北端对称性更好，与车轮的匹配度更高。一起，进一步优化钢轨通长平直度，确保车辆运转平稳，让乘客安全舒适出行，体验感更佳。”

 

　　包银高速铁路全长519公里，规划速度每小时250千米，包钢已悉数中标其中包头至惠农段（内蒙段）钢轨收购招标，并于去年3月开始供轨。包钢股份营销中心出售分公司轨道型材出售部部长毕青峰说：“在曩昔一年的供货过程中，我们与各方协作努力、紧密配合，确保项目顺利进行，包钢钢轨产品优异的质量及全流程出售服务得到了用户的充分认可。预计2024年，包钢将继续为包银高速铁路供应2.8万余吨钢轨产品，助力包银高速铁路建造发展顺利。”

 

　　包头至银川一般列车运转时刻需要至少6小时，包银高铁建成后将大幅缩短旅客乘车时刻，满意内蒙古、宁夏等地的旅客快速出行需求。一起，包银高铁建成通车后，将形成我国东北、华北至西北、西南地区的又一条快速客运通道，拉近西北与全国距离，更好地促进全国人民的往来交流交融，进一步铸牢中华民族共同体认识。

 

　　活跃投身国家高速铁路网建造是包钢的重要战略之一，近年来，“包钢制造”以优质的钢材产品服务于基础设施保障建造，在京沪高铁、京广高铁、青藏铁路、和若铁路、大秦铁路等30余条国家严重铁路工程中开放异彩，为我国擘画现代化“铁路强国”蓝图，贡献了“包钢制造”的坚实力气。