行业资讯
深中通道建成通车!“河钢力量”建功超级工程
2024-07-04  来源:中国起重机械网  人气: 935
      6月30日有目共睹的超级工程深圳至中山跨江通道正式通车试运营,深中通道是当时世界上综合制作难度最高,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程,创下十项世界之最。

这个世界级跨海工程背面,有“河钢力气”为项目撑起“钢筋铁骨”,钢壳制造是沉管地道施工的最前道工序,也是后续沉管悉数施工项目的根底和确保。

河钢作为深中通道钢壳纵向加强梁材料仅有供货商,深度对接客户需求,为满足项目对产品拉伸、断裂韧性等功能的苛刻要求,敏捷特制相关配套工艺计划,操作环节根据客户需求,严格执行工艺规范,满足项目用钢需求。

深中通道拥有世界初次使用的双向八车道超宽钢壳混凝土沉管地道,河钢累计供应2万余吨含钒优特钢产品,用于工程沉管地道制作。

产品以强度高、韧性好、耐腐蚀、易焊接等优异功能,满足了工程对钢材耐腐蚀性、抗震性和耐久性的极高要求。

在深中通道项目制作中,还有河钢钢板桩、药芯焊丝钢等产品的身影,助力该工程项目在伶仃洋上书写下“关键一横”。

此外,执役于深中通道制作,由我国自主研发、具有彻底知识产权的自升式碎石铺设整平船 “一航津平2”,这个被誉为深水碎石铺设“3D打印机”的超级配备,制作用钢也使用了河钢造。

河钢港口机械用钢用于该配备立柱、吊臂等承重关键部位制作,与大国重器一同为超级工程制作助力。

河钢不仅为项目供应优质钢材,还供应了优质服务。环绕“悉数为了满足客户的需求”这一方针,加强关键工程项目直供直发准则制作,“7×24”小时现场保供、产品进场扫码防伪查验等独具特色的“河钢形式”,有力确保深中通道工程顺利通车。

文中内容、图片均来源于网络,如有版权问题请联系本站删除!