近年来，我国新能源轿车展开势如破竹。截至本年6月底，国产新能源轿车累计产销量现已超越3000万辆。本年7月，新能源乘用车渗透率初次超越燃油车，到达51.1%，1至7月我国新能源轿车产销别离完结591.4万辆和593.4万辆，同比别离增加28.8%和31.1%，新能源轿车新车销量到达轿车新车总销量的36.4%。
《定见》对推进交通运输绿色转型作出布置，提出大力推广新能源轿车，推进城市公共服务车辆电动化替代。展开新能源轿车和绿色智能家电、节水用具、节能灶具、绿色建材下乡活动，加强配套设备建设和售后服务保障。
中国轿车工程学会秘书长助理、国汽战略院副院长郑亚莉在承受记者采访时表明，现在，交通范畴碳排放在全社会碳排放总量中的占比约为10%，而以轿车为主体的道路交通碳排放在交通碳排放中的占比约为80%。加速轿车工业电动化转型，推进新能源轿车成为轿车市场干流，将大幅降低道路交通碳排放，有力支撑交通范畴完结绿色低碳转型。
“根据学会编制的《轿车工业绿色低碳展开路线图1.0》猜测，我国道路交通碳排放将在以展开新能源轿车为中心的轿车工业绿色低碳转型作业引领下，于2030年前完结碳达峰。”郑亚莉说，“此次《定见》提出的目标，也反映出我国新能源轿车的全面市场化展开进程正在不断加速，有望于2035年构成相较于传统能源轿车更为强劲的产品竞争力、市场吸引力，成为轿车消费的干流。”
锚定市场“干流”，我国新能源轿车工业正加速提质扩面。
工业和信息化部副部长辛国斌在2024中国轿车论坛上表明，工业和信息化部将着力保障工业安稳运行，深化实施轿车以旧换新行动、深入展开新能源轿车下乡、县域充电基础设备补短板、公共范畴车辆全面电动化试点等活动。
同时，将积极支撑技能创新，加速推进新一代动力电池、车用芯片、操作系统、自动驾驶、大模型等技能攻关及工业化，为工业展开提供源源不竭的内生动力。
企业也在积极加大投入向“新”向“智”。比亚迪一季度研发投入超越100亿元，同比增加70.10%；宝马集团宣布，将持续深化在华布局，增资200亿元人民币用于华晨宝马大东工厂的大规模晋级和技能创新，随着进一步出资，沈阳出产基地将持续在智能制作和绿色出产等方面发力；作为德国奥迪品牌在中国设立的首家专门出产纯电动车型的工厂，方案出资额超越300亿元的奥迪一汽新能源轿车项目正赶紧建设，估计2024年末投产。
在新能源轿车出产车间，加装了大量相机的机械臂在智能系统的操控下，“看”清三米长的车门框架零件，灵敏地“拿”起三米长的车门框架，在多种传感器的辅佐下精准又迅速地完结车身的安装焊接；人工智能加持的智能制作操作系统，完结了每一辆抱负轿车从排产开始到下线的制作过程全周期管理，在关键节点给出合理的规划和建议……相似的场景正变得越来越遍及，我国新能源轿车出产智能化趋势愈发明显。
“新能源轿车是完结国家‘双碳’目标和展开新质出产力的重要路径。轿车工业的工业链长，其全生命周期的碳减排将是完结碳中和目标的重要环节。据中国轿车战略与方针研究中心（以下简称中汽政研）猜测，2035年我国新能源轿车市场将占到轿车市场的75%以上，其间纯电动车型将占轿车市场的50%左右。”中汽中心首席专家、中国轿车战略与方针研究中心主任助理姚占辉说，中汽政研判别，按照《定见》要求，下一步相关主管部门将经过方针创新、强化支撑，优化新能源轿车工业展开环境，推进我国新能源轿车工业高质量可持续展开。
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