船用9Ni钢主要使用于液化天然气的存储和运送，是民用钢材产品中技术水平最高、难度最大、附加值最高的产品之一。2019年中国最大LNG储罐容量仅为16万立方米，2022年LNG储罐已开展至27万立方米。陆用地面LNG储罐运用的钢板厚度通常为5～36mm，海上移动式储罐、燃料罐体，一般容量仅有几千立方米，但是却比陆用储罐厚得多，目前在建的罐体最大厚度已达56mm，超过船级社标准规模（≤50mm），未来承压设备用镍系低温钢向更大厚度方向开展的趋势明显，需求量会逐年增加。
因为液化天然气具有可燃性和超低温性，与一般低温压力容器比较，其存储和运送用低温钢有必要具备强度、热应力与应变、焊接功能及抗腐蚀等归纳特性。在特殊的重要结构上，为防止意外事故的发生，还有必要要求资料具有抗脆性裂纹扩展功能。因而，能否出产此类产品，是代表一个钢铁企业全体技术水平的重要标志。9Ni钢低温冲击韧性要求极高，铸坯裂纹敏感性极强，长时间被国外独占。仅在近几年兴澄、南钢等中厚板研制实力雄厚的企业进行国产化，才得到实质性使用。
兴澄特钢结合特殊钢冶炼经验、一流的装备优势和特色，对高品质9Ni钢进行不断深入研制与技术储备，成功开发最大厚度100mm的承压设备用9Ni钢并经过九国船级社型式实验认证。这是兴澄特钢在开发高难度中厚板产品的实践中又一次跨越式前进，标志着中厚板出产技术达到了世界一流水平，将进一步引领洁净钢、高合金、高表面质量特色的一系列钢种研制，对中厚板产品结构的优化升级具有重要意义。
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