外资来势不减
今年6月，徐工决定将在卡特彼勒(徐州)有限公司中持有的股份全部转让给卡特彼勒，自己寻求新的发展。1995年，徐工集团与卡特彼勒共同投资8200万美元、以4∶6的股份比例成立合资公司。随着近几年的增资扩股，徐工持有的股份比重下降至15.87%，每年仅能够分得几千万利润。不仅合资企业份额被压缩，徐工“市场换技术”的初衷也未能实现。
和徐工与卡特彼勒“分手”不同，山东山工机械有限公司则一直在寻求与卡特彼勒更深层次的合作机会。今年2月，经商务部和山东省政府批准，卡特彼勒正式收购山工剩下的60%股份。至此，卡特彼勒正式完成对山工的完全并购。业内人士称，卡特彼勒将借助山工在国内市场成熟的销售经验和服务网络，为其在中国的装载机业务拓展奠定基础。
今年4月份，美国马尼托瓦克起重集团收购山东泰安东岳重工有限公司50%的股权并成立合资企业。这是马尼托瓦克进入中国市场十年来第一起直接面向中国企业的并购。
马尼托瓦克是现在全球最大的起重机公司，1997年进入中国市场。而东岳重工曾一度是我国第四大起重机生产企业，主导产品是8-50吨的移动式起重机及汽车起重机。但目前市场需求正向中大吨位转移，国际上已经研制出1500吨的起重机，东岳重工的优势逐渐减弱，其也非常希望通过改制的方式获得发展机会。
据了解，收购东岳重工后，马尼托瓦克将采用其经营张家港工厂的模式，从技术改造入手，帮助东岳重工达到国际的技术水平，并开发大吨位的汽车起重机，成熟之后将把东岳重工的产品纳入其全球的销售网络。
国内并购热潮
在布局新的生产基地方面，中联重科、柳工和山推股份再度成为国内工程机械并购市场上的焦点。
行业龙头中联重科在今年短短一个星期的时间里，完成了三次规模空前的连续并购：3月26日，中联重科公告称，将以3400万元收购陕西新黄工机械有限责任公司100%股权并拟对其增资1.9亿元。4月2日，中联再度公告，拟联合弘毅投资等共同投资方，以投标方式收购意大利一家以混凝土设备为主业的机械设备制造公司100%股权。两日后，其又宣布将收购东风汽车旗下的湖南汽车车桥厂。
6月25日，中联重科公告，公司与共同投资方弘毅投资、曼达林基金和高盛集团有限公司合计出资2.71亿欧元，收购意大利CIFA公司100%股权。其中，公司将通过境外公司以1.626亿欧元间接收购CIFA的60%股权。交易完成后，公司将稳居中国第一大混凝土机械制造商的地位，接近世界第一。
另一家“后起之秀”柳工也不示弱。今年2月22日，柳工以8957万元的价格收购蚌埠振冲安利工程机械有限100%股权。3月份，安徽柳工起重机有限公司正式成立，其首月便交出月产151台、销售153台的出色答卷。2007年末，“柳工北部工程机械研发制造基地”投资协议在天津市正式签订。
据了解，此次对安徽柳工的兼并重组只是柳工资本运作的一个阶段性成果。早在2000年，其便开始实施拓宽产品链、布局全国的规划，先后组建江阴柳工道路机械有限公司、上海柳工叉车有限公司、扬州柳工建设机械有限公司、江苏柳工机械有限公司等多家控股、参股及合资企业，并在澳大利亚和印度等地设立子公司。
山推股份则于5月16日以1500万元收购湖北楚天工程机械有限公司100%的股权，并在收购完成后，出资3450万元现金对其增资扩股，并将其改制为“山推楚天工程机械有限公司”。
国内企业接连不断的收购行为，为行业格局的变化趋势又增添了新的未知数。众多龙头企业股权变化是否宣告了工程机械行业重新洗牌的开始?给出这样的结论为时尚早。但无论如何，2008年对于中国工程机械行业来说，都将是不平静的一年。
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