9月9日，随着江苏省副省长史和平一声命令，泰州长江大桥中塔沉井基础转入最后一个阶段——沉井封底施工。 

    泰州长江大桥项目全长62.088公里，由跨江主桥、夹江桥和南、北接线四部分组成，其中，主桥为2×1080米的三塔两跨悬索桥，系世界第一，且为世界首创。项目总投资93.7亿元，建设工期为5年半。 

    泰州长江大桥于2007年12月26日正式开工建设，截至2008年8月底，大桥工程累计完成投资11亿元。工程质量、安全、进度等均得到有效控制。 

    泰州长江大桥中塔为世界上高度第一的纵向人字型、横向门式框架型钢塔。中塔沉井基础，长58米，宽44米，总高度为76米，相当于半个足球场大、25层楼高，其下部38米为双壁钢壳混凝土沉井，上部38米为钢筋混凝土沉井。沉井沉入19米深水和55米河床覆盖层，为世界上入土最深的水中沉井基础。 

    建设单位省大桥建设指挥部坚持尊重科学、团结奋斗、自觉奉献、勇创一流的建设方针，依靠专家，组织施工单位、监理、设计和科研单位进行了多方案、多层次的技术攻关，克服了重重困难，历时两年，取得了中塔沉井基础关键技术的新突破。8月底，中塔沉井基础已顺利接高至76米设计高度，并下沉至-70米的设计标高。经检测，沉井平面位置和倾斜度的精度均远高于设计要求。 

    中塔沉井基础施工主要分为钢沉井首节工厂制造和下水、桥位附近岸边接高、钢沉井整体浮运、定位、精确着床、混凝土沉井接高和下沉以及封底施工等几个阶段，此次进行的封底施工，分6次对沉井的12个井孔浇筑11米厚，共19000方的水下混凝土，封闭沉井底部，形成平稳坐落于河床地层的沉井整体。首次浇筑的混凝土方量超过3000方，将持续浇筑30多个小时。 

    中塔沉井基础位于感潮江段，频受气象与航运干扰，加之该江段地质松软、河床易冲刷等，导致其所处的综合环境复杂，对沉井精准下沉有较大影响。此外，中塔沉井基础的工期也有特别要求，必须选择枯水期、低流速条件下稳定着床，同时须确保汛前沉入稳定深度，实现沉井安全渡汛。施工过程中，参建单位不断加强现场管理，强化质量、安全控制，仅用81天就同步完成了钢锚墩定位系统和钢沉井接高、刃脚浇筑、整体浮运，创出国内27米高干舷浮运纪录，确保了钢沉井于2007年12月1日提前平稳精准着床。在混凝土沉井接高施工中，建设者不断总结和改进施工工艺，克服了天气等不利因素，使每节2层楼高的井壁混凝土浇筑时间由26天缩短至14天，确保了沉井于6月30日下沉至-60米的稳定深度，实现了安全度汛。沉井施工期间，建设者大胆创新，自主开发了沉井下沉导向定位系统和动态GPS测量监控系统，从而有效保证了沉井的精确定位和受控下沉，偏位值由初始的30厘米、到下沉中期的20厘米，直至下沉到位时的9.3厘米，精确度优于设计5倍多。文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！