打造西部综合交通枢纽，四川投资170亿元开发宜宾至乐山岷江航电综合工程已提上议事日程。记者11日从宜宾市政府获悉，宜宾正积极争取喜捷场和古柏两个梯级电站列入省上规划后早日开工建设，这对宜宾建设成西部综合能源基地具有十分重要的意义。
按初步规划，宜宾至乐山岷江航电综合开发总投资170亿元，将涉及梯级电站开发和航道整治以及乐山港建设。6个梯级电站开发将同时配套船闸，其中乐山境内计划建4个，宜宾境内计划建装机42万千瓦的喜捷场水电站和装机20万千瓦的古柏水电站两个，分别位于宜宾县喜捷镇和古柏乡境内。据悉，完成6个枢纽建设和航道整治需10年以上。早在2006年3月，水利水电规划设计总院主持，国家环保总局及相关单位专家在北京召开环境影响评价大纲咨询会，就《岷江（乐山-宜宾）航运发展规划报告》、《环境影响评价报告》进行专题讨论。随后，岷江航电综合开发正式列入国家“十一五”规划，纳入交通部内河航运整治项目。
据相关人员介绍，为了综合利用岷江水资源，发展航运保障大件运输，开发水电，提高防洪标准改善水利灌溉设施，促进沿江经济发展和生态环保建设，省上已着手开展乐山至宜宾段岷江航电综合开发规划研究。宜宾建设喜捷场和古柏电站，对实施岷江渠化整治，彻底解决大件运输瓶颈，加快开发宜宾市丰富的水电资源以及将宜宾市建设成为西部综合能源基地具有十分重要的意义。目前，宜宾正多方争取并力促该工程早日开工建设。
岷江乐山至宜宾航道，全长164.7公里。1986年至2002年，岷江航道先后进行了2次大规模整治，目前岷江能够通行300-1000吨级船舶，而枯水期船舶超过300吨级即难以通行。此次实施航电综合开发后，将计划建成航电枢纽工程184万千瓦，并实施航道渠化和整治，制约大件运输的碍航险滩将全部被淹没，1000吨级驳船常年可从上海、重庆、宜宾等地直航乐山，形成川西南地区水陆交通运输体系。预计将分流成昆、成渝、宝成铁路货物运输3000万吨/年，大大减轻铁路、公路运输压力。文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！
宜宾至乐山岷江航电综合工程
2008-10-14 来源：中国起重机械网 人气: 2765
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