10月20日下午，南京市交通局在南京市航道管理处六楼会议室举行南京航道工程建设指挥部成立暨省交通重点工程纪检监察领导小组驻南京航道重点工程建设项目纪检监察组揭牌仪式。 
    长期以来，与公路、铁路、民航等其他交通运输方式飞速发展相比，南京市内河航道建设明显滞后。在总里程645公里的内河航道中，五级及以上航道为空白，六七级航道仅130多公里，余下均为等外级航道，航道发展滞后成为南京市综合交通运输体系建设中的“短腿”。 
    为加快航道发展，南京市航道处提出近期内河航道建设目标:“一年打基础”，即以今年开工建设划子河船闸工程为起点，陆续开工建设芜申线南京高淳段航道整治工程、秦淮河复线船闸工程，确保南京市内河航道等级能与都市圈航道网“平起平坐”；“三年树形象”，以开工秦淮河航道整治工程为节点，启动滁河航道整治前期工作及建设、开工陈庄枢纽等；“五年大变样”，即通过五年建设，全面构建“县县通达”的高等级航道网。充分发挥水运在区域经济中的作用，让航道不再成为南京综合交通运输体系中的“短腿”。 
    据了解，今年开工建设的南京划子河船闸，将使入江通航条件得到根本改善，大大提高水运运量，缓解六合地区交通运输紧张状况，特别是对减轻长江大桥车流量过大的矛盾，起到积极的作用；另外，由于解决物流周转加快、成本降低、效益增加将可吸引更多投资，促进六合周边地区经济发展，也可以满足滁河航道入江运量日益增长的需要，发挥滁河水运通道的优势和潜能，促进滁河流域地区经济发展。芜申线是国家规划建设的一条三级标准的高等级航道，横跨安徽、江苏、上海二省一市，经济腹地广阔，水运资源丰富，运输需求量大，是一条沟通长江和太湖水系，跨流域的省际内河航运通道。这些项目的建成，将沟通长三角地区与安徽及长江中上游的物资交流，构架江苏省西南部的内河运输快捷通道，促进沿线地方经济加快发展，具有十分重要的战略意义。文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！