4月18日，沪蓉西高速公路建设表彰大会在湖北恩施州隆重举行。湖北省委常委统战部部长苏晓云、交通部总工程师周海涛、北省人大常委会副主任任世茂、副省长段轮一湖北省交通厅厅长林志惠等领导出席大会。会上颁发了沪蓉西高速公路建设中产生的科技进步奖以及沪蓉西高速公路建设先进集体和先进个人等奖项。中铁十三局一公司副总经理王学哲获得“湖北沪蓉西高速公路建设先进个人”荣誉称号。
全长320公里的沪蓉西高速公路，主线桥梁339座，隧道43座，仅特大桥就有43座，桥梁结构类型汇集了钢管拱、斜拉桥、悬索桥、连续刚构、普通T梁等各种桥型，集各种桥型之大成，有“桥隧博物馆”之称。
中铁十三局一公司担负施工沪蓉西高速公路支井河特大桥，位于湖北省恩施州巴东县野三关镇，全长545.54米，为上承式钢管混凝土拱桥，计算跨径430米，为目前世界同类型桥梁跨度之最。施工建设中，广大建设者在中铁十三局一公司副总经理兼沪蓉西项目经理王学哲的带领下，经过四年多的科技攻关，克服了交通运输条件差、施工场地狭小、工程技术难度大等诸多困难，成功攻克了大吨位缆索起重吊机、深基坑机制砂混凝土泵送、斜拉扣挂系统、钢管拱肋安装及钢管拱肋混凝土灌注等五项技术难题；创造了同类型桥梁跨度最大、同跨缆索起重机起重吨位最大、钢管拱肋单节段吊重最大、全桥钢管拱重量最大等四项世界纪录；形成的《峡谷条件下430m跨度上承式钢管拱混凝土拱桥综合施工技术》获得总公司科技进步特等奖，科技成果达到了国际领先水平；形成工法6项，其中《430m跨度上承式钢管混凝土拱桥双拱肋无风缆节段拼装工法》获国家一级工法； QC成果6项，其中《攻克山区430m跨钢管砼拱桥拱肋节段无缆风双肋整体安装线形控制难点》获全国优秀QC成果；取得发明专利5项，其中《一种无塔架缆索起重机》获国家级专利；21项技术论文、9项五小成果分获集团公司一二三等奖。
表彰大会上，交通部总工程师周海涛在讲话中特别提出，沪蓉西支井河特大桥为上承式钢管混凝土拱桥同类型桥梁中的世界第一，是冲击钢管拱桥跨径极限的一次挑战，支井河特大桥顺利建成，为我国钢管拱桥施工积累了宝贵的经验。
