宇通重工YT3621矿用自卸车自推向市场以后，用户好评如潮，产品销量不断攀升新台阶，深受市场欢迎。

1.设计理念先进

运用工程机械的产品设计理念开发的矿用车，采用有限元分析软件，结合高校强大科研实力，全新设计的大截面、高强度、宽体焊接式车架结构；专为重载工况而设计的宽体式桥和加宽跨距的悬架系统，提高了整车运行、转弯、坡道行驶、卸载的稳定性。

2.造型新颖、内饰豪华

整车外观造型彪悍强劲，达到力度和美观的和谐统一；先进的宇通客车驾驶室设计理念，可翻转、防倾翻、防落物，室内宽敞、视野开阔，配置的减震机构为驾驶员提供了极为舒适的驾驶环境；国内一流的流线形仪表盘，组合式仪表，冷暖一体化空调系统，彰显以人为本的设计理念。

3.动力强劲

主配潍柴12L大功率发动机、法士特变速器和双级减速桥，使车辆起步更轻便，爬坡能力更强可达30%以上，更加适合矿山道路工况使用。

4.通过性能高

按照非公路机械的设计标准开发的产品，使整机的离地间隙、纵向通过半径、接近角和离去角等完全适合于矿区的施工环境。

5.质量可靠

严格的国军标质量保证体系，批量化生产，流水线装配，保证了每台产品的一致性和可靠性。

6.使用寿命长

主要结构件车架采用焊接箱型梁式结构；车厢采用方管作为底厢加强梁、侧厢增加了立梁的车厢，驾驶室采用的骨架结构。这样提高了车架、车厢和驾驶室的结构强度和抗冲击能力，在同等工况下，是三轴重卡使用寿命的两倍以上。

7.安全性高

整车轮距较三轴重卡宽30%以上，提高了整车稳定性，中、后桥制动采用双楔制动形式、制动力提高1.6倍，保证行车安全性。使其更加适用在矿山大坡度、非公路工况下使用；大承载能力降低了坑内车辆的密度，同时也提高了行车安全性。

 

8.维修方便

主要零部件采用重卡的配套体系，易损件采购方便，维修便捷。

9.服务快捷

厂家一站式跟踪服务，哪里有我们的产品，哪里就有我们的服务。

10.超值回报

相对于传统的同吨位矿用车，其采购价格仅为1/3；相对于目前普遍使用的三轴重卡，额定载重量是三轴重卡2.5倍以上；额定载重量较重卡增加150%的工作条件下，而油耗仅增加50%左右。与公路自卸车相比，投资回报率提高了30%以上。

以下是YT3621矿用自卸车的标准配置：

■发动机

采用潍柴动力股份有限公司的12L发动机，不仅具有强劲的动力，而且油耗低，符合国二级排放标准。

标准配置WEVB排气制动；大大提高了整机运行的安全性；同时也减轻制动时的工作强度。

■离合器

重型离合器采用液压操纵气助力形式，操纵轻便灵活，传递扭矩大、后备系数高、使用寿命长。

■变速器

陕西法士特汽车传动集团公司引进美国技术生产的变速器，传递扭矩大、速比范围宽、扭矩储备系数大、承载能力强，钢丝软轴操纵换挡，方便灵活、安全可靠。

■驱动桥

宇通重工生产的大轮边加强型车桥，整体式铸钢桥壳，双后驱动桥形式，全浮式半轴，主减速及轮边行星减速，承载能力强，传输扭矩大；气动控制的轴间差速器锁可以满足不同工况、不同路面的要求，提高了车辆的通过性。

■悬挂

前悬架采用双向筒式液力减震器，纵置式钢板弹簧及双点对称橡胶缓冲块；后悬挂采用加强型整体式钢板弹簧平衡悬挂及四点对称橡胶缓冲块。

■车架

加强型宽体箱形焊接结构。经有限元应力分析及疲劳强度计算，优化了车架的结构，提高了抗弯、扭的综合能力，采用高强度钢板焊接，振动时效处理，使车架坚固耐用。

■平衡轴

平衡轴采用高强度合金钢铸造而成，经有限元应力分析与疲劳强度计算，结构更加合理。板簧座采用双卡结构，保养润滑方便，坚固耐用。平衡轴端增加支撑，其承载力更大。

■驾驶室

驾驶室为整体骨架蒙皮式结构，室内宽敞、视野好，豪华型内饰，流线型仪表盘，组合式仪表，冷暖空调。驾驶室安装了液压翻转机构，方便维修，并具有防倾翻功能。采用了减震机构，提高了驾驶员的舒适性。

■转向系统

采用优化设计的独立液压转向系统，配置动力转向器、带右侧转向助力缸，转向油泵由发动机驱动。转向操纵灵活、轻便，转弯半径小，提高了驾驶员操纵舒适度。

■车厢

有限元优化设计，层进式强度分布，高强度钢板焊接，使车厢强度大、自重小、更节油！同时，具有废气加热装置及配车厢的后挡板有机械式自动锁起机构。特别适合矿山多种物料的装载。

■举升系统

海沃机械(扬州)有限公司的液压系统，齿轮油泵通过变速器由后取力器驱动，举升缸为前置单向四节伸缩式。结构紧凑，操纵方便。

■制动系统

双管路制动系统，独立作用在前轮和中、后车轮上，具有行车制动、驻车制动、紧急制动三种功能，行车制动与驻车制动合二为一的复合制动气室。还具有发动机排气制动功能，起到下坡缓行、动力减速的作用。

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