不过，本轮动力煤价格的上涨趋势已经减弱，有分析师表示，钢铁减产等终端影响可能在明年春节后体现。一旦动力煤价格合理回落，电价调整的可能性将会大大降低。

 

从秦皇岛海运煤炭市场监测情况来看，国内主要航线的海上煤炭运价继续走低，而港口煤炭海运费的下降更预示着未来一段时间内需求的放缓。10月2日大秦线检修工作结束之后，秦皇岛、曹妃甸等主要煤炭发运港口的煤炭库存逐渐回升，主要发运港口煤炭资源偏紧局面得到改善，对市场动力煤价格上涨或者高位运行的支持作用也有所减弱。

 

受终端需求减弱的影响，近期电厂煤耗水平也持续下降。据中能电力工业燃料公司统计，10月1日至20日的平均日煤耗降至不足346万吨，比9月份平均日耗水平减少了28万吨。按照该煤耗水平计算，目前电煤库存可用天数超过了20天，处于偏高水平。李学刚表示，这种状况将会降低电力企业后续电煤冬储需求，降低电煤采购的积极性。他同时认为，大量的非炼焦煤进口以及进口增长的惯性，将冲淡后期沿海消费地区对内贸煤炭的需求，削弱内贸煤炭价格上涨动力。

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