竹林公园车站外形为弧形站，每榀刚架的腹板方向都随着弧度方向有所变化。吊装采用单榀刚架整体吊装，在现场拼接时核对了柱脚档距及斜向尺寸，确保了安装精度。2月6日，经过细致的准备，竹林公园站第一榀刚架起吊，随着移动、调整方向、就位、调整、紧固、拉设揽风绳、脱钩，第一榀刚架成功吊装，竹林公园站紧张的吊装施工由此展开。
轨道交通六号线采用了全新外形设计，现场施工受到了设计出图及设计变更的影响。项目部努力克服困难，在2012年春节节前积极开展设计深化及现场施工准备工作，节前便完成了竹林公园站的安装测量。项目部员工们1月28日便提前回到了工作岗位，使得此次现场吊装能够顺利完成。根据市委、市政府关于“畅通重庆”的建设要求，重庆市轨道交通建设全面提速。中冶建工轨道交通一、六号线项目部将以“便捷城市交通，加速城市发展”为使命，加快已开工的大竹林站、竹林公园站、磁器口站的建设速度，尽快展开一号线双碑站、石井坡站、大学城站的现场安装工作，完成业主及公司下达的目标任务。
